客服热线：
手机版
二维码
近年来，福州港务集团在福建交通集团的带领下，不断开拓思路，寻找发展机遇，通过不断引进外资和加快资产重组，实现了港口企业的快速发展。福州港“南北两翼”的江阴港区和罗源湾港区的发展，已经绘出了“驱动”的新路。在福建省“两套两分散两液”发展蓝图上，点亮两颗耀眼的明珠。
集成集成带来容器快速发展
全球最大集装箱船频繁出港，月集装箱吞吐量不断创出新高，省级重点港口开发项目陆续上马……这一系列变化表明，福州港集团集装箱整合整合，省属国有企业福建交通集团，已经出现1+1+1>3效应开始显现。
去年5月，在省委省政府和省国资委的高度重视下，福州港集团与新加坡港口集团等合作方正式签约，完成其股权转让。全资子公司福建江阴国际集装箱码头有限公司。福州港经营集装箱业务的三个码头的股权结构更加合理，实现了一体化经营和规模化经营。重组后，福州港集团持有51%的股份，在控股中占据主导地位。这是福州港务集团认真贯彻落实党的十八届三中全会精神，积极发展国有资本、集体资本和非国有资本交叉持股、相互融合的具体体现。 ——公有资本、混合所有制经济精神，积极贯彻省委省政府“立体”精神。倡议，引进的三个合作伙伴分别是全球第二大集装箱运营商作为海外战略投资者——新加坡国际港口集团、邻省企业江西铁路投资集团和融侨集团有限公司，都是知名企业国内外有实力有影响力的企业，对接外资企业、国有企业和民营企业。整合推动了原股东利益融入集装箱发展整体格局，统一管理团队，统一生产经营体系，统一企业品牌。经过一年多的运营二手吊车，福州港务集团闽江口、江阴两大港区的8个集装箱泊位实现了集中运营、集中管理、集中开发。业务布局更加合理，生产效率进一步提高，码头资源进一步集中，管理优化使得福州港集装箱服务更加周到便捷，吸引了越来越多的船公司。国有企业和民营企业。整合推动了原股东利益融入集装箱发展整体格局，统一管理团队，统一生产经营体系，统一企业品牌。经过一年多的运营，福州港务集团闽江口、江阴两大港区的8个集装箱泊位实现了集中运营、集中管理、集中开发。业务布局更加合理，生产效率进一步提高，码头资源进一步集中，管理优化使得福州港集装箱服务更加周到便捷，吸引了越来越多的船公司。国有企业和民营企业。整合推动了原股东利益融入集装箱发展整体格局，统一管理团队，统一生产经营体系，统一企业品牌。经过一年多的运营，福州港务集团闽江口、江阴两大港区的8个集装箱泊位实现了集中运营、集中管理、集中开发。业务布局更加合理，生产效率进一步提高，码头资源进一步集中，管理优化使得福州港集装箱服务更加周到便捷，吸引了越来越多的船公司。整合推动了原股东利益融入集装箱发展整体格局，统一管理团队，统一生产经营体系，统一企业品牌。经过一年多的运营，福州港务集团闽江口、江阴两大港区的8个集装箱泊位实现了集中运营、集中管理、集中开发。业务布局更加合理，生产效率进一步提高，码头资源进一步集中，管理优化使得福州港集装箱服务更加周到便捷罗源湾港区 华能，吸引了越来越多的船公司。整合推动了原股东利益融入集装箱发展整体格局，统一管理团队，统一生产经营体系，统一企业品牌。经过一年多的运营，福州港务集团闽江口、江阴两大港区的8个集装箱泊位实现了集中运营、集中管理、集中开发。业务布局更加合理吊车公司，生产效率进一步提高，码头资源进一步集中，管理优化使得福州港集装箱服务更加周到便捷，吸引了越来越多的船公司。统一生产经营制度，统一企业品牌。经过一年多的运营，福州港务集团闽江口、江阴两大港区的8个集装箱泊位实现了集中运营、集中管理、集中开发。业务布局更加合理，生产效率进一步提高，码头资源进一步集中，管理优化使得福州港集装箱服务更加周到便捷，吸引了越来越多的船公司。统一生产经营制度，统一企业品牌。经过一年多的运营，福州港务集团闽江口、江阴两大港区的8个集装箱泊位实现了集中运营、集中管理、集中开发。业务布局更加合理，生产效率进一步提高，码头资源进一步集中，管理优化使得福州港集装箱服务更加周到便捷，吸引了越来越多的船公司。
今年前三季度，福州港集团集装箱吞吐量增速抢眼，集装箱吞吐量145万标箱，同比增长12%，尤其是江阴港区，是我们重点发展的区域。全省完成72.8万标箱，增长23.2%，今年有望突破100万标箱，实现历史性突破。进口整车7066辆，同比增长145%，其中完成外贸整车1642辆，是去年全年的近三倍，开发出海西首辆整车进口口岸进入快车道。通往世界各地的集装箱班轮航线也在快速增长。整合以来，
重组兼并拓展港口发展空间
“我们要从传统的、实证的发展方式转变为创新发展方式，通过整合、合作、参（控）股、收购等方式寻求更大的发展空间。” 一体化整合为港口企业带来生产经营机遇。此次红利也坚定了福州港集团走并购重组资本运作发展新路子的信心。今年8月，福州港务集团推动旗下福建江阴国际成功收购江阴港区6#、7#泊位，与福州交建集团合作，共同开发建设江阴港区13A#、13B#2 5万吨班级液体散货泊位及三个5、000吨级配套通用泊位填补了集团液体化工散货码头的空白，进一步加快了江阴港区深水泊位的建设，壮大了集团在福州港的“南海”江阴港区。综合经营实力和竞争优势。同时，福州港集团围绕港口运输方式创新，拓展货物腹地和港口服务，与宁德港集团联合成立新公司，共同经营宁德张湾作业区8#、9#泊位集装箱业务，开辟江阴至宁德定点班次航线，江阴港区支线网络进一步延伸；与江西省地方政府积极推进“陆港”项目，以江阴铁路支线接驳莆田铁路，丰富了铁水、铁路、水等多式联运方式，将腹地延伸至广大内陆地区；与福建外贸中心集团等企业合作成立海峡汽车物流有限公司，专门推动江阴港区外贸车辆进口等多项发展项目逐步落地，积极融入平潭开放发展和发展环境，联合台港公司等台资企业，积极承接跨境电子商务平台建设运营、航运快递物流中心、港口开发建设等项目，
联拳开创“南藏北散”发展新局面
在做强做大集装箱业务的同时，去年12月，福州港集团积极响应全省“两集、两散、两液”的港口布局规划，结合利用整合带来的资金和运营经验。整合股权，完成对央企华能集团旗下华能国际电力有限公司罗源湾北岸码头股权的收购。又一省委省政府重点发展项目顺利实施。实现了一个有实控的散货码头的夙愿，“南集北散”的发展格局终于成为现实。罗源湾北岸合作项目包括罗源湾石旗作业区、丹头作业区、碧里作业区和总帽作业区的共建运营。23个3万吨--15万吨通用及散杂货泊位，牛坑湾围垦1万余亩工程。2014年，福州港集团罗源湾北岸货物吞吐量预计将达到1200万吨，为罗源湾港口工业企业提供优质的港口配套服务。未来，双方还将共同投资开发多个深水岸线资源，共同推动罗源湾北岸公共港区的持续开发建设罗源湾港区 华能，在罗源湾建设散杂货中心, 有效提升国有企业在罗源湾北岸的布局。公共码头的控制和影响，稳步推进了罗源湾北岸港区一体化运营。同时，福建交通集团将以此为契机，进一步加大与华能集团在海运、煤炭供应等领域的合作。
以资本为纽带的多元化合作，为国有港口企业的发展提供了翅膀。企业资本运作水平的不断提升和港口资源的不断完善，使福州港务集团在我省港口发展中牢牢占据一席之地。缺少位置。时间不等人，但还有很长的路要走。现任福州港集团在福建交通集团的领导下，正紧紧抓住国家和省区发展海西、发展港口、发展现代物流业的难得机遇，力争成为海西快速发展的港口。主力在海西潮上挺立。
