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中铁隧道股份对“向日葵党建+大盾构品牌建设”的实践研究

2021-07-18 12:42:37浏览:304 来源:中铁隧道股份   
核心摘要:对“向日葵党建+大盾构品牌建设”的实践研究

近年来,我国在盾构施工行业,完成了与世界先进国家之间从“跟跑”、“并跑”到“领跑”是吊车租赁的跨越式发展,作为隧道及地下工程施工领域是吊车租赁的“国家队”,按照“建设国内引领国际一流行业领导企业”是吊车租赁的发展愿景,积极挺进改革开放前沿阵地,以“向日葵党建+”特色党建为引领,围绕生产经营中心,发挥大盾构科技优势,实施大盾构品牌战略,先后成立了四个大盾构专业公司,将大盾构/大TBM施工作为支柱产业,持续强化核心竞争力,取得了一系列重要成果,凸显了党建引领作用和水平。

本文以深圳春风隧道项目为例,通过调研其经营生产管理,浅析在“向日葵党建+”引领下,推进大盾构项目全周期管理优化提升,探索“向日葵党建+大盾构品牌提升”新模式。




一、公司大盾构工程特点分析

       经过长期的发展,已经形成了大盾构、大TBM、大机配套和智能机械制造四大核心产品,特别是大盾构施工科技实力业已处于行业领军地位,是企业开拓相关市场的核心优势。目前,公司承建直径7米以上大盾构/TBM项目超过30个,依托大盾构项目探索“向日葵党建+大盾构品牌建设”新模式,推进企业高质量发展尤为紧迫。

就公司承建的大盾构工程来看,主要表现有以下特点:一是盾构直径不断增大。目前超大直径盾构呈现蓬勃之势,妈湾跨海通道盾构直径为15.53米,正在跟踪的机荷高速荷坳隧道直径超过18米,将成为世界最大直径盾构隧道工程。二是投资规模大、影响力大。春风隧道总投资规模50亿元,望海路改造工程超过75亿元,业主单位在选择施工方时,对于资质的审核十分严苛。工程建设对于完善地方交通网络,促进区域经济社会发展意义重大,在行业内也具有广泛的影响力。三是技术难度高、施工风险大。超大断面盾构隧道穿越地层更复杂、沉降风险更高。春风隧道段沿线全部位于主城区,老旧建筑多,且下穿地铁、火车站等风险源,对建筑物沉降控制要求极高,必须实施全天候监测。四是大直径盾构类型需优化。与国外相比,日本东京外环高速(直径16.1米,长16.2千米)、美国西雅图SR99公路隧道(直径17.45米)等超大直径盾构都属于土压盾构。公司目前拥有的大直径盾构中,泥水平衡盾构占多数,大直径土压盾构发展有待加强。

今后一个时期,迫切需要以党建引领,巩固核心实力,精准分析国内大盾构工程市场特点,打好大盾构“王牌”,智慧运作大盾构领域市场开发,将相关科技能力和品牌优势转化为经营开发能力和市场占有率。







二、公司大盾构工程建设面临的问题
(一)市场竞争方面。超大直径盾构隧道工程因技术难度高、建设规模大、经济效益相对可观,受到各大建筑央企热捧。目前,各建筑央企纷纷在重点城市设立区域总部,对大盾构重点项目采取联合体形式长线跟踪,积极开拓重点市场。这种状况,势必加剧本就日益激烈的大盾构市场竞争,这也为公司大盾构经营带来了巨大的压力。如何借力党建创新大盾构品牌建设,对于提升综合市场竞争力具有不容小觑的意义和价值。
(二)成本管理方面。以深圳春风隧道盾构运输组装为例,中铁588号盾构机刀盘中心块、主驱动等部件超重、超限,运输途中需要协调交警、路政、海事部门配合,运输组装费用远远高于常规盾构。一方面,大盾构项目施工投入成本高,在做好成本控制的同时,更要强化资金利用效率,维持资金和债务平衡。另一方面,公司在大盾构项目成本管理方面处于探索阶段,对EPC模式运作、二次经营、分包管理、临建管理、清收清欠、两金压降等方面都需要深入研究。
(三)盾构施工方面。一是装拆机难度大,深圳春风隧道盾构机刀盘直径15.8米,机身总长135米,重约4800吨,施工场地极易受限。二是出渣量大,直径15.8米的盾构机每延米理论值约为196立方米,平均每天的出渣量超过1400立方米。三是施工风险高,春风隧道始发段埋深仅有6.9米,属于超浅埋始发,始发建压过程中存在冒浆、地表隆起等风险。四是刀具数量多,中铁588号使用的滚刀多达89把,故障率更高,换刀占据大量有效掘进时间。五是技术难点多。R750小曲线半径转弯掘进姿态及纠偏控制难度大;浅覆土始发端头加固难度大;双层结构隧道内部结构设计、施工复杂。






三、公司大盾构项目“党建+管理举措”

党委“向日葵党建”是深入挖掘向日葵的象征意义和精神内涵,在精心总结公司长期以来党建实践成果的基础上,积极引入现代企业治理思想和方式,创新萃取而成的新时期特色党建品牌。大盾构工程是基础设施建设的发展方向,承载着公司未来的前途命运。公司党组织在企业治理各环节中,积极发挥“把方向、管大局、保落实”作用,将“向日葵党建”紧密融入大盾构经营管理,将使公司特色党建焕发出全新生命力,将为公司大盾构事业发展引入强大政治引擎。

(一)市场经营方面。实施属地经营、守土经营方略,充分发挥“向日葵党建+”的引领作用,片区党组织和项目党组织密切联动、共同发力,提前布局、主动作为,积极与地方政府、建设单位、设计单位等广泛开展党建联建活动,通过核心科技呈现、优秀文化展现、重点工程推介等,讲好中铁隧道故事,吸引粉丝群、扩大朋友圈,营造良好的经营开发外部氛围,为构建企业“大经营”格局提效赋能。

(二)项目治理方面。项目党组织作为企业基层治理的重要主体,与行政等治理主体一道,努力推动工程建设各项管理有效开展,做到不缺位、不越位、善补位、强本位。在生产、安全、技术、质量、成本、财务等具体管理中,采取“两个手段、两种方式”(组织的手段、宣传的手段,参与的方式、引领的方式。)推动工作高质量开展。例如:在生产管理中,项目党组织通过重点工作推动、开展作业班组建设、选齐配强一线干部、人员业务安全培训、技能问题攻关、技能比武、团队建设等,加强施工组织建设;通过开展工程建设形势任务宣讲动员、工作目标讲解、关键节点宣传、优秀典型选树、任务完成评比表彰等措施,加强宣传思想工作;同时,项目党组织通过深入开展调查研究,参与重要方案讨论,提出建设性意见,提升决策科学化、民主化水平等,以参与的方式、引领的方式,推进相关重点工作有效落实。在其他项目管理方面,项目党组织也通过“两个手段、两种方式”,“把方向、管大局、保落实”。

在具体的工作中,项目党组织及其书记不搞“眉毛胡子一把抓、大事小事全都管”,而是根据项目工程建设的特点、推进各阶段的重点工作和主要管理风险,抓重点、抓关键、抓主要矛盾,高度重视、积极推动、带头谋划、督促落实,确保工程建设始终处于良性可控状态,为企业基层治理、工程顺利推进奠定善治之源、筑牢严管之基。

(三)人才培养方面。项目党组织针对项目管理实际和工程建设需求,大力开展见习生“导师带徒”和“劳模创新工作室”活动,实现老带新、匠带兵、传帮带。通过关键岗位适当多配人员、换岗转岗锻炼等方式,为公司大盾构事业奠定人才基础、储备技术力量。在关键技术岗位人员绩效考核方面,项目党组织提高认识、有效组织、积极推动,通过合理调整薪酬结构,强化绩效考核,加强大盾构核心技术人才待遇,激发他们的劳动积极性。

(四)外部风险管理方面。项目党组织积极构建和谐企地关系,主动响应地方管理要求,与相关方建立日常联络机制。通过联合开展党建交流、联谊活动、企检企警共建等活动,增进相互关系,为工程建设营造良好外部环境。在工程建设过程中,党组织加强对与建筑行业息息相关的法律法规培训;针对重大节庆活动、重点施工区域,提前筹划制定应急预案;严格落实农民工实名制管理和工资代发举措,规避群体性维稳风险。将绿色发展理念融入工程建设全过程,严格执行环保和惠民政策要求,彰显央企情怀和担当。




素材来源:《中国应急管理科学》杂志

编      辑:叶立鹏

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(责任编辑:中国吊车网)
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