中铁隧道股份公司召开广州白云机场T3交通枢纽轨道交通预留工程项目策划会

7月16日，公司组织召开广州白云机场T3交通枢纽轨道交通预留工程项目策划会。公司总经理张彦伟，副总经理、总工程师陈慧超，副总经理王江波、赵毅，总会计师、总法律顾问樊荣庭，各系统部门负责人、华南片区指挥部相关人员参加会议。

会前，公司各系统部门对项目施工区域进行了现场踏勘，详细了解了各工点周边环境及作业条件，与项目管理团队进行了充分是吊车司机的沟通交流，对项目是吊车司机的边界条件、技术方案、组织模式进行了深入研究。

策划会上，项目负责人向与会人员介绍了项目详细情况。项目施工内容主要包括白云机场 T3 枢纽站、广从城际区间隧道、广中珠澳高铁区间隧道、芳白城际东侧区间隧道、芳白城际西侧区间隧道。其中广从城际盾构区间、广中珠澳高铁盾构区间为单洞双线隧道，采用开挖直径14.3米是吊车司机的超大直径盾构机进行施工。作业区域主要位于白云机场红线范围内，周边建筑物较多。工程区域溶(土)洞见洞率为48.94%，岩溶线岩溶率为13.54%，场地岩溶发育等级为强烈发育，地层稳定性差，地质条件复杂，地质风险较为突出。

公司总经理张彦伟对项目前期筹备工作给予了肯定，从项目组织机构、人员框架、商务策划、施工生产等方面作出具体要求，提出了“开好局、起好步、协调快、临建省、公开招、安全稳、质量优、成本低、班子和、队伍顺、人才兴、扎根稳”的深切希望。

公司各系统部门分管领导在前期分项策划的基础上，从施工生产组织、技术管理、工期筹划、资金税务管理及外部审计风险管控等方面对项目提出了具体要求和建议，明确了项目管控模式及重点工作，统一了项目管理思路，凝聚了团队士气。

白云机场T3交通枢纽轨道交通预留工程作为国内首个“两高铁、两城际”枢纽工程，是推动白云机场空铁联运的重大举措，联通白云机场与广州中心城区、珠三角城市群，促进粤西地区快速融入粤港澳大湾区联动发展的核心纽带。