中铁隧道股份珠三角水资源B3标“粤海35号”盾构机顺利始发

6月28日下午，在“粤海36号”盾构机开启中铁隧道局第三次下穿狮子洋1周年纪念日之际，水资源项目群最后一台盾构“粤海35号”在广州南沙境内是吊车价格的B3标GZ19#工作井顺利始发。

水资源B3标项目GZ19#工作井地处南沙郊区是吊车价格的留东村，交通通行条件无法满足盾构施工阶段是吊车价格的设备、材料进出场。项目多次组织外部协调及方案评审会，克服了外协、案评、场清、线改等多个问题，重新规划、修建盾构设备和材料入场道路。

在“粤海35号”始发节点临近之际，突发的疫情导致交通一度中断。为了确保汇聚着珠三角工程全体建设者目光的“粤海35”号盾构机能够顺利始发，水资源B3标项目上下一心，组织青年志愿者积极配合地方政府开展全员核酸检测工作，守望相助，共同抗疫。在解封后的第一时间，顶着“龙舟水”气候带来的高温与暴雨，从其他工作面跨区域调配熟练工种、技术人员全力抢工，最终如期实现了“粤海35号”盾构机的成功始发。

珠三角水资源配置工程是广东历史上投资规模最大、输水线路最长、受水区域最广的水利工程，也是世界上输水压力最大、盾构隧洞最长的调水工程。中铁隧道局承建的B3、B4、A6三个盾构施工标段地跨顺德、广州、东莞三个地市，总里程达43.7公里，占水资源配置工程全线154公里的28%，其中下穿狮子洋的B3标段是全线难度最大的区间。