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中交二公局探索永久路面施工“新配方”

2021-06-29 14:03:07浏览:223 来源:中交二公局   
核心摘要:探索永久路面施工“新配方”

你听说过

15年内不用小修

20年内不用大修

路面设计寿命40年吊车论坛的永久路面吗?

二公局建设者

将它们应用在了

雄安荣乌六标项目

听说

他们还探索了永久路面是吊车论坛的“新配方”

让我们一起看看吧

    2020年10月28日,看着项目ARHM-25橡胶改性沥青混凝土下面层试验段顺利摊筑完成,项目副经理张丽敏紧锁是吊车论坛的眉头终于舒展开来,不过这还仅仅是第一步的成功,在试验段施工结束后,沥青混合料室内和现场的各项技术指标检测才是她最关心的,各项指标检测合格才代表着50%高掺量橡胶改性沥青混凝土真正的试验成功。

对张丽敏而言,这是一次全新的尝试。荣乌项目所摊铺的沥青混凝土不同于以往任何一个项目,而是交通部“永久路面”试点所用的路面“新配方”。这种新配方的核心就是高掺量橡胶粉改性沥青,这种沥青橡胶掺量达到30-50%,已远远超出了目前工程实践掺量范围,在世界上都属首创。令人称奇的是其中添加的橡胶粉来自废旧轮胎,如果可以成功应用,按照设计方案,永久路面可以实现15年内不用小修、20年内不用大修,路面设计寿命能达到40年,是传统路面寿命的2.6倍,而且还可以实现废旧轮胎的再利用,促进环保。

“新材料、新工艺,这在全世界都是首次应用,对我们来说是一项全新的挑战。”张丽敏说道,而摆在她面前的这次下面层试验段施工,就是高掺量橡胶粉改性沥青的首次应用。得到同事“各项检测数据合格”的反馈后,张丽敏总算放下心来。但一开始面对这个新材料,张丽敏可没少头疼。
高掺量橡胶粉沥青刚刚进场时,张丽敏就安排试验室团队对沥青做了全项试验检测,在指标检测中发现离析指标不稳定,因橡胶粉掺量大在运输和储存过程中极易造成离析,影响正常生产。

为了解决材料的离析问题,项目邀请了交通运输部公路科学研究院作为协作研究团队,联合了试验室、物资机械部等多个部门共同集思广益想办法。项目同事突然提起的一句“橡胶颗粒喜欢沉底我们把它吹起来好吗”启发了大家,张丽敏立刻安排物资机械部着手试验,请有经验的沥青站长指导,经过多次试验,在原有竖向搅拌的基础上间隔加装了气拱改造装置,对存储沥青进行吹压气拱加立式搅拌,并且还采用可编程逻辑控制器对气拱时间间隔及气拱压力进行精准控制,成功解决离析的问题。
解决了沥青原材料的问题,但摆在张丽敏面前的还有沥青混凝土的搅拌、运输、摊铺等一系列难题。由高掺量橡胶粉沥青搅拌合成的沥青混凝土对出场温度和摊铺温度要求极高,出厂温度要求控制在185±5摄氏度,摊铺温度不能低于170摄氏度。为此,项目用岩棉材料给沥青混合料运输车穿上了“大棉衣”,有效的保证了沥青混合料的温度。项目还对现场摊铺、碾压设备安装了智能监控系统,可以实时监测到碾压温度与速度,一旦出现异常,系统会自动预警,有效提高了路面的施工水平和整体质量。

“这样的微创新在项目上有很多,我们希望不仅仅是完成试点的任务,还要做到最好,为永久路面的应用贡献二公局的智慧。”张丽敏说道。

如今,项目沥青摊铺已经全面展开,各项进度全线领先,多次受到业主专题报道和嘉奖,多次接受省级以上主管单位组织的观摩。张丽敏内心也十分骄傲,作为项目团队的一份子,可以为行业尖端技术贡献力量:“我们希望通过我们的努力,形成可复制、可推广的永久路面成套技术,为全国类似工程提供永久沥青路面新样板、新方案,让全世界见识到二公局智慧。”
 


供稿 | 刘晓卫 詹行塔  编辑|党星  审核|曹小荣


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(责任编辑:中国吊车网)
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