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中铁二十四局集团有限公司建设美丽家乡,金台铁路开通运营

2021-06-29 13:54:49浏览:201 来源:中铁二十四局集团有限公司   
核心摘要:建设美丽家乡,金台铁路开通运营


百年党史微讲堂

【中共十三大中国共产党第十三次全国代表大会于1987年10月25日至11月1日在北京举行。参加这次大会是最大的吊车12000吨吊车的正式代表1936人,特邀代表61人(出席大会开幕式是最大的吊车12000吨吊车的共1953人),代表着全国4600多万名党员。赵紫阳作《沿着有中国特色是最大的吊车12000吨吊车的社会主义道路前进》的报告。大会提出并系统阐述了社会主义初级阶段理论,制定了党在社会主义初级阶段的基本路线,制定了“三步走”发展战略和各项改革任务。


6月25日,集团公司参建的浙江省第一条自主建设、自主运营的电气化铁路——金台铁路正式开通运营。至此,连接金华、台州两地,辐射浙中物流枢纽和浙江沿海港口群的一条大宗货物与长途客运的“山海新通道”正式刚劲落笔。


央视《新闻联播》报道金台铁路开通画面


全长234.923公里的金台铁路作为浙江省铁路网“两纵、五横、两放射”格局中的五横之一,被列入浙江省铁路建设“八八计划”,其建设对完善长三角地区铁路网布局和区域综合交通运输体系、推动长三角一体化发展具有重要意义。

集团公司承建的金台铁路 I标,位于金华市的武义县和永康市,长30.35公里,紧邻既有金温高铁。标段有5座特大桥,含11联连续梁、2座钢桁梁、1座系杆拱桥,其中5处跨越高速公路、3处上跨下穿铁路、3处跨越江河。

自2016年项目部成立以来,全体建设者历经1734个日夜,发扬敢打硬仗、能打胜仗的优良作风,靠智慧、靠科技创新、靠冲天干劲,高质量完成了铁路建设,并创下了多项全线之最。


2019年5月22日,全线最大单跨系杆拱桥梁——跨台金高速公路156米系杆拱完成合龙。该桥作为全线控制性工程,梁部与宽25米的台金高速路面交角25°,采用先桥后拱法施工。钢管拱分左右各9个节段吊装,单根拱管直径1.2米,钢结构总重695.7吨,由于结构尺寸大、种类多,且连接关系复杂,对工装、起吊设备、场地等要求较高,施工中存在较大安全风险,尤其是在拱顶合龙时,建设者利用50吨履带吊将最后一块重达7.97吨的拱肋提到30米高空,再旋转精准对位,连接成一个顺滑的弓形钢架,圆满完成156米系杆拱合龙。该系杆拱也创造了国内单线铁路最大跨度钢管拱桥的纪录。

全线最长连续梁


金台铁路跨永康江496米连续梁合龙

枫山货运线永康江特大桥长8355.25米,跨永康江处设一联(48+5×80+48)米连续梁,是金台铁路全线最长的一联连续梁。梁部共135个节段,与金温高铁跨永康江连续梁间距约28米。在桥梁中间有4个主墩位于永康江内,桩径1.5米。永康江水流湍急,周边水库排水泄洪都注入永康江,汛期对水中墩基础施工影响较大。为此,项目部修建了长约300米的水上栈桥,采用土石沙袋围堰防护方式完成水中墩下部结构施工,铺设6套挂篮分节段现浇梁体,加强安全维护,保证了连续梁施工顺利完成。连续梁合龙后,与既有金温铁路并排飞跃永康江。

全线跨度最大、吨位最大钢桁梁


金台铁路跨台金高速88米钢桁梁顶推到位

跨台金高速公路钢桁梁顶推到位。该钢桁梁长88米,宽13米,梁高12.3米,设计重量总计约1400吨,前导梁设计重量约为100吨,施工总重量达到1500吨,为全线跨度最大、吨位最大的钢桁梁。钢桁梁跨越的台金高速公路,是横贯浙江中东部、沟通台州沿海城市与浙江腹地的高速干线公路,交通十分繁忙,为了最大限度减少对高速公路的影响,项目部采用4组150吨水平推力的穿心千斤顶进行顶推,最终在不设置中央隔离带临时支墩、顶推期间不封道的困难条件下接连作战,顺利完成顶推施工,实现了铁路施工与公路交通互不影响的预期目标。

金台铁路的高质量建设,为集团公司参建的杭温高铁等线路建设打下了坚实的基础,成为集团公司属地经营的又一张靓丽名片。


供稿:浙江公司
编辑:集团公司新媒体工作室
审核:集团公司党委宣传部 


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(责任编辑:中国吊车网)
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