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一桥飞架，雄跨两岸
广州至湛江高速铁路是国家“八纵八横”高速铁路网中，时速350公里沿海铁路客运大通道是吊车租赁的重要组成部分，建成后广州至湛江通勤时间将由原来3小时缩短至1小时30分钟以内，极大改善粤西地区群众出行条件。
作为全标段首个开工点、首个承台、首个墩身浇筑是吊车租赁的丰头河特大桥全长5.98公里，其中2联主跨度100米的跨丰头河连续梁。为全标段的控制性工程，开工之初，项目部克服了征地拆迁缓慢、沙土地层易流沙、花岗岩地质差异、风化岩层变化复杂、桩基施工控制不易等诸多困难，迅速掀起大干高潮。
一马当先，领跑全线
阳西制梁场占地面积约150亩，承担标段内10座特大桥、16座大桥、2座中桥，共665孔箱梁的预制任务，设置制梁台座8个、存梁台座48个，最大存梁能力103孔。开工初期，项目部超前谋划，科学组织，紧锣密鼓地开展征地拆迁工作，在全线13家制梁场中，阳西制梁场是首家建成投产的制梁场，生产了全线首榀箱梁。
一以贯之，创优争先
由中铁十局三建公司组建的广湛铁路项目部，承担着全长46.9公里的广湛铁路站前七标的建设任务，合同工期47.7个月。项目部进场之初，面临着红线用地交付、大临用地征用、房屋拆迁诸多难题。项目部牢固树立争先意识，不等不靠，主动作为，积极同业主、监理、地方政府对接，迅速打开局面，多项工作成绩斐然，中心试验室作为茂名段内第一家通过正式验收的试验室，开展了全线各标段参加的新冠疫情防控演练观摩活动，均获得了业主的通报表扬。
一面旗帜，高高飘扬
项目部党支部在征地拆迁、员工队伍稳定、人才培养等方面下足功夫。通过党员先锋岗建设、谈心谈话、党史学习、建党100周年专题党课等多项举措，充分发挥战斗堡垒作用，让党旗飘扬在每一处工地，将党建工作与施工生产深度融合，为施工生产保驾护航、提供动力。
参观红色基地（摄影/杨福江）
一群人一条心一个梦
一群志同道合的人齐聚广湛；一条心攻坚克难、奋勇争先；一个优质快速高效建成广湛。在项目部全体员工的共同努力下，每个人的广湛梦都会成真！
