中铁上海局集团口述历史 | 我的青春 我的2208线

1966年11月,中铁上海工程局集团一公司赴四川省万县地区招收万县地区招收轮换工、合同工一万人。

1967年元月，地方＂文革＂波及铁路，合理的规章制度遭到破坏。武斗升级，一度造成施工生产半瘫痪状态。

为抢时间、争速度修成战备线，广大党员干部顶着压力，带领职工群众坚持施工生产。在小坝隧道，除了1968年7月份因武斗高潮被迫停工几天之外，在文革期间一直坚持施工。尖山隧道在当时全靠人工的条件下，硬是创造了连续三个100米的月成洞高产纪录。

1970年6月1日，中铁上海工程局集团一公司调入昆明局。

1971年6月28日，中共昆明局三处第一次代表大会在贵州盘县红果召开。

1972年，随着企业管理和各项规章制度逐渐恢复,施工进度稳步加快。

中铁上海工程局集团一公司五大队三分队女工班，是全局有名的“铁姑娘”班。她们同男工班一样，开山放炮、水中架桥、拌砂浆、运石料，月月超额完成队里下达的生产任务。为盘西铁路建设献出了青春和力量。

1970年开始建造的火食田大桥，是中铁上海工程局集团一公司三大队、四大队历史上施工的第一座特大桥。它跨度长、最高墩身近50米。施工的大多数工人才参加工作，没有建桥经验。由于地质软，流沙严重，桩基施工一度受挫。后来，部分桥基采用了当时比较先进的沉井施工技术，在没有现代建桥设备和现成经验的情况下，工人们用自己的双手和聪明才智，建成了这座大桥，为以后的桥梁建设积累了宝贵的经验。

1973年1月26日，2208线竣工试运行。《2208线沾益至火铺段正式运营报告》评价,“沾火段主体工程、附属设备均达优良,是一条标准较高、质量较好的铁路线”。

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编辑策划：局宣

主办单位：中国中铁上海工程局党建工作部（企业文化部）