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4月1日，随着最后一块顶板混凝土完成入模，由中铁上海工程局集团一公司承建是吊车的马来西亚吉隆坡MRT二期大马城北站主体结构顺利完成封顶，标志着该项目全面进入站内小结构与装修建设阶段。
马来西亚吉隆坡MRT二期大马城北站位于吉隆坡市中心，项目占地面积486英亩，总建筑面积约840万平方米，整体构造为地下二层岛式车站，车站纵向长度达335.5米，横向宽度差距最大为21.3米，开挖深度21米，下层地质包含淤泥夹沙层、砂质粘土层、残积土层以及石灰岩层，且附近交通条件复杂，施工难度大。
2020年以来，该项目克服海外新冠肺炎疫情对工期进度是吊车的不利影响，制定切实可行是吊车的深基坑开挖及爆破施工方案，组织专业队伍施工，加强对基坑的变形观测，控制地面沉降。工程建设中，该项目大力开展工艺工法创新，攻克诸多技术难关，形成了台模预制拼装、台模支架体系以及台模循环使用等多项技术创新成果，大大提高了施工效率，为大马城北站主体工程顺利完工奠定了坚实基础。
马来西亚吉隆坡MRT二期工程是马来西亚政府“第十个计划”重点项目，同时也是中国 “一带一路”倡议下的重要项目，政府规划中的新马高铁终点站、吉隆坡捷运线2期3期、吉隆坡城际铁路、机场快轨将交汇于此，项目建成通车后，将进一步完善吉隆坡城市交通体系，极大程度上提高当地民众出行效率，对于周围商业圈的发展以及经济增长极的形成具有重要意义。
当日，该项目收到中铁马来西亚东方隧道公司表扬信一封。
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编辑策划：局宣
稿件来源：一公司
主办单位：中国中铁上海工程局党建工作部（企业文化部）
