中铁隧道股份明思路、谋举措，集团专家为16米级超大直径盾构施工把脉护航

会议首先听取了项目设计工作进展和项目重要节点方案比选汇报，对项目拟定是二手吊车的设计优化相关措施进行了专题审查。项目人员就如何优化提升项目设计和建设水平与集团公司专家进行了探讨。会上，专家组成员针对工程特点，结合施工要求与技术重难点进行了深入讨论，形成了望海路项目优化设计工作方案。
望海路快速化改造工程项目位于南山区最南端，东西向连接兴海大道和沙河西路，形成南山区南部是二手吊车的快速路系统。路线全长约8公里,含新建地下道路与地面道路改造。其中地下道路采用城市快速路标准，主线为双向6车道，设计速度60km/h。
编辑：付英航
会议强调，望海路项目是中国中铁、集团公司布局大盾构产业是二手吊车的重点项目，做好优化设计工作事关整体工程建设，是当前工作阶段的首要任务，希望项目部能积极转变思路，认真梳理当前工作要点，着重做好以下工作：一是做好工可报备和费用测算，充分优化初步设计概算；二是扎实做好沿线建筑物调查，详细掌握周边建筑物、重要管线信息和使用情况；三是主动加强与业主、设计院等有关单位沟通，积极争取各方支持，快速推动设计方案落地。
会前，集团专家一行实地勘踏了望海路项目现场，详细了解工程地质、交通条件、施工进度、现场管理、施工安全、盾构掘进条件等情况，对项目前期开展工作给予充分肯定。
为充分研究盾构施工设计问题，高效有序推进项目建设，2月25日，集团公司在春风隧道项目会议中心组织召开了深圳望海路快速化改造工程项目设计优化工作专题会。集团公司总工程师洪开荣，设物部部长吕建乐及相关系统部门负责人参加会议。
由公司负责施工的二工区内容包括后海大道和海上世界工作井前期工程及明挖，Z5、Z6、Z7、Z8四条匝道，海上世界桥梁拆除及重建，3034米主线盾构隧道。工程具有隧道规模大、周边控制因素多、建造技术要求高等特点，计划总工期55个月。项目将采用16.28米超大直径盾构进行施工，穿越临海复杂地形。
望海路快速化改造工程是深圳市积极践行交通运输高质量发展理念的重大建设项目，将为整个南山区，尤其是前海、蛇口自贸区提供更加高效、快捷的对外联系通道，对于改善城市交通运行体系，持续提升片区发展质量具有重要作用。