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在全面提升在大盾构等核心领域施工技术和管理能力，将创新及成果应用作为日常及长期关注是大吊车的重点，不断提升大盾构施工技术水平。持续提高长大山岭隧道是大吊车的施工成套机械设备使用与管理信息化、智能化技术。重点突出TBM在软岩大变形、极高地应力、岩爆、断层破碎带等复杂地质条件下安全快速施工技术。确保在长大穿江越海隧道施工技术处于领先水平和拥有强大是大吊车的市场竞争力。紧跟城市地下综合管廊、超大型地下工程修建技术及装备研制、节能环保施工等新兴领域的发展势头。
公司科研中心2020年共接待各项会议20项、学术探讨3次、网络培训2次、外部参观5次，并且在过程中通过不断改进和升级，在公司业务开拓发展中持续地完善各项功能，更好地服务于公司营销活动和科研事业。
2020年以来，公司技术部门先后在成都、深圳、南京、宁波等地向业主单位进行了6次专项交流汇报，涉及城市TOD规划建设、大盾构、“四超”隧道研究等内容，成功地对外展示了我公司在专业领域的核心竞争力。
技术系统还参与了南京地铁10号线、深圳机荷高速荷坳隧道等重大项目的标书编制工作。科技情报室密切关注全国各地的工程信息发布平台，全年共收集信息242条，为公司经营工作提供了有力支撑。
攻坚克难 屡破生产技术难关
学研融合 提升企业核心竞争力
编辑：付英航
2020年10月，公司成功中标上海轨道交通市域联络线项目，时隔十年，再次进入上海市场，公司超大直径盾构项目再添一名直径14.10米的新成员。在激烈的市场竞争前面，公司上下同心同向，技术系统部门在项目标书编制过程中安排专人对接，对业主高度的BIM技术进行集中策划，全力支持公司重返上海市场。
基于大盾构施工难题的研究与总结提炼，本年度发表学术论文4篇，申报专利2项。依托苏埃、佛莞、春风等公司在建大直径泥水盾构项目，研究复合地层大直径泥水盾构舱压力设置、常压刀盘超大直径泥水盾构刀具管理及应用分析研究、超大直径泥水盾构滚刀损坏形式及拆检标准研究、大直径常压刀盘滚刀振动监测系统设计与应用、超大直径泥水盾构施工数据分析及应用等，进一步了完善大盾构施工的技术储备。
根据集团公司隧道开挖质量品质提升活动工作部署，公司在各个钻爆法隧道项目持续超欠挖管控和混凝土品质提升，“长短眼结合”钻眼工艺、3D扫描仪在郑万铁路等项目得到较好的运用，超欠挖控制和降本增效成绩显著。
获得专利授权40项，其中发明专利6项，实用新型专利33项，外观设计1项。引汉济渭项目、福州五号线项目获得2020年度集团公司绿色施工科技示范工程荣誉称号并申报中国中铁绿色施工科技示范工程。2020年列入集团工法开发计划14项，延续工法项目32项，获得企业级工法12项，省部级工法9项。
技术创新 推动隧道工程发展
2020年8月22日，“穿江越海超大断面盾构隧道建造技术高端论坛”在广东汕头开幕，国际隧道和地下空间协会主席严金秀在致辞中指出，汕头海湾隧道的成功建设表明我国盾构隧道技术已经达到国际领先水平。回望“十三五”，在挑战极端地质环境下隧道建造技术的征程上筑就了一座座丰碑，在超大直径盾构/TBM、穿江越洋领域取得了一系列丰硕成果，以自己的不懈努力推动和见证了中国隧道与地下工程建造技术向着世界一流水平迈进。
近几年超大直径泥水盾构施工发展迅猛，市场广阔。依托春风隧道、汕头苏埃通道、妈湾跨海通道、琶洲支线等大盾构项目进行选型与针对性设计、超大直径盾构组装、超大直径盾构过孤石、基岩段、软硬不均段施工等技术，以技术创新抢占大盾构市场先机。
组织项目总工等技术骨干41人参加了集团公司“领袖计划”培训班，77名工程部副部长及以上技术人员通过了任职资格考核。通过盾构测量技术和无砟轨道轨检小车测量培训，全面提升测量人员技能水平。
在市场竞争日益白热化的今天，技术就是专业型施工企业的灵魂，是企业的效益之源、强盛之基、立命之本。“十四五”期间，公司将继续瞄准隧道与地下工程高端市场，对标海内外基建市场前沿技术需求，在超大直径盾构、穿江越海、能源开发等领域持续发展力，练好“内功”，筑造发展基石，托起腾飞之翼，为建设国内引领国际一流行业领导企业而不懈奋斗！
公司通过不断累积复杂隧道施工环境下的施工经验，以技术创新优势推动大盾构、特长TBM隧道、水下钻爆法大断面隧道、盾构再制造、信息化、智能化关键技术等关键技术的发展，在隧道技术中不断融入新技术、新设备、新工艺、新材料，促经济效益为目标，创新技术研究，用科技创新手段推动我国隧道工程发展。
2020年，公司主持中国中铁引导课题6项，参研集团公司课题4项，主持集团公司延续课题26项。《复杂环境下地连墙施工设备选型及安全快速施工技术研究》、《厦门地区花岗岩基岩突起地质条件下土压平衡盾构穿越海域及大型管涵施工关键技术》两项科研成果顺利通过集团评审。
2020年10月，公司总工程师、副总经理胡新朋在“CHINA ROCK2020第十七次中国岩石力学与工程学术年会”上作了《TBM施工关键技术及新时代发展趋势展望》的报告。
依托引汉济渭秦岭隧洞TBM工程和大瑞铁路高黎贡山隧道TBM工程，研究分析TBM在不同地层段掘进滚刀磨损量与滚刀的适用性，开展不同工法隧道岩爆预测及防治技术研究，要针对不同隧道施工工法特点，重点开展岩爆预测技术研究、岩爆综合防治技术研究、岩爆段安全快速施工组织管理技术研究，确保岩爆段隧道安全快速施工。
全年完成新上项目策划11个，审批实施性施工组织设计19个，专项施工方案104个，组织召开盾构机适应性分析会9次，重难点工程重要环节条件验收10次。累计成立12个专项工作组，为福州地铁硬岩段盾构快速掘进、厦门本岛至翔安项目过海通道贯通前技术风险研判、汕头苏埃通道盾构机到达水中接收、大瑞项目TBM脱困方案及通过广林坡断层、洛阳地铁2号线掘进全断面高渗透富水砂卵石地层、春风隧道解决盾构机渣土滞排处理等提供了全方位的技术支持，把技术帮扶送到隧道掌子面。
2020年是国家“十三五”规划收官之年，公司上下众志成城，在坚决打赢疫情防控阻击战的同时，经营、生产双双创下历史新高。公司技术部门充分发挥技术保障功能，打造企业核心竞争力，深度参与公司经营投标、施工生产，为推动公司高质量发展做出了历史性贡献。
2020完成资质认定参数新标准规范变更22项，新增12名公路水运行业职业资格证书人员。15人通过中建协BIM培训考核，在试验中心组织的铁路检测员及检测工程师培训中取得16本铁路试验检测证书，极大缓解了在公司经营投标中关键技术岗位持证人员紧缺的现状。
2020年9月，公司工程部技术负责人在“2020盾构TBM与掘进关键技术暨盾构TBM再制造技术国际峰会”做了《大直径盾构隧道施工关键技术及实践》的报告。
在集团公司科技创新工作视频会的指引下，公司技术部门以攻关项目技术壁垒、服务一线施工生产为目标，紧密围绕复杂地质条件下的特长隧道、TBM/大直径盾构、穿江越海隧道等施工难题开展技术研究，同时大力推进科技成果的普及运用，推动技术成果的转化与指导工程施工相结合，加强先进、成熟、可靠的新工艺、新技术、新方法、新材料的引进与吸收，提高技术创新对现场生产的价值贡献度，进一步提高技术水平。
强化保障 助力市场经营开发
