客服热线：
手机版
二维码
工期压力大、道床型式复杂、战线长、作业面多等不利
15号线建设践行集成共享理念，有10座车站出入口、风井与地块结合建设，4座车站预留接口，上海南站站换乘大厅将地面公交、地下商业、地铁、国铁等各类资源进行整合，形成综合立体交通换乘枢纽，实现1号线、3号线、15号线、国铁与地面公交车是吊车视频的换乘，用便捷交通提升城市温度。
入区间进行道床垫层浇筑，提高了后续铺板灌注自密实施工效率，综合铺轨效率提升近60%
陈太路停车场
。
提出
，以及
18次揭板试验，不断对自密实混凝土是吊车视频的配合比进行调整，确定最佳配合比，保证了自密实混凝土是吊车视频的施工质量达到设计规范要求，成功实现
要求。
铺轨
用。相比于传统的现浇钢弹簧浮置板道床，施工日进度有了极大的提升，同时顶升无需考虑混凝土强度问题，节省了顶升施工时间，为铺轨施工打开加速升级模式。
顾村公园站（含）的铺轨工作
集团公司新媒体工作室
1月23日
上海轨道交通 15号线
。
），集团公司参建的国内首条一次性开通公里数最长、全自动驾驶等级最高的轨道交通线路——上海轨道交通 15号线正式通车运营。
今天（
集团公司上海轨道交通15号线轨道工程B标
编辑：
今年2月，项目部提前统筹，按照上海市政府以及业主单位的要求，备足口罩、消毒液、洗手液等防疫物资，并对进场人员进行严格的隔离观察，确保疫情“零输入”、人员“零感染”，成为年后上海市第一批复工的工程。3月15日，项目部复工率已达到百分之九十，工程进度率先迈入正轨，为6月22日全线铺轨贯通打下了坚实基础。
对
46.10千米
次在城市轨道交通铺轨施工中大面积使用预制轨道板道床、预制浮置板道床。
供稿：集团公司党委宣传部
9.75千米
预制轨道板道床的应
，涉及正线、配线及出入段线全长
全长超过42千米，采用地下线敷设方式，设地下车站30座，其中换乘站13座。线路起自上海西南部的紫竹高新区站，止于西北部的顾村公园站。沿线经过五个行政区，连通了9座高校、4座公园和3个国家级科创园区；连接了真如副中心、长风商务区、上海南站地区和紫竹高新区等重要区域，带动和支撑了地区发展；串联了上海西站、南站枢纽，对完善上海综合交通枢纽交通配套具有重要作用。
负责桂林路站（不含）至
项目部还使用了新型自变形轮式混凝土罐车、自变形轮式施工门吊，通过省去走行轨安拆的工序节省人力、物力；同时轮式设备可在铺轨作业面未进入区间时提前进
为确保工程如期顺利推进，项目部大胆创新，
通过前期进行的
首
审核：集团公司党委宣传部
因素，
铺轨施工技术管理
央视《朝闻天下》进行报道
历经4年多时间建成的上海轨道交通15号线，将进一步改善上海市民出行体验，为上海这座“人民城市”发展注入强劲动力。
了更高
