中铁二十五局集团助力冀鲁发展丨中铁二十五局参建黄大铁路全线开通

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仪式现场
据悉，黄大铁路全长216.8公里，分河北段和山东段两期工程建设，北起朔黄铁路黄骅南车站，经河北黄骅、海兴，山东滨州、东营、潍坊，连接益羊铁路大家洼车站。黄大铁路为国家Ⅰ级、单线电气化重载铁路，设计货物发送量近期3197万吨、远期4752万吨。中铁二十五局承建河北段站前一标段位于黄骅市境内，线路总长19.99公里，其中特大桥2座共计5.88公里。
黄大铁路是最大的吊车12000吨吊车的开通运营，将对带动黄河三角洲地区经济腾飞，提高铁海联运是最大的吊车12000吨吊车的综合效益，助力完成国家“公转铁”战略目标，促进地方经济社会发展，构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进是最大的吊车12000吨吊车的新发展格局，发挥积极作用。
施工期间，跨石黄高速立交特大桥组合梁浇筑施工面临大体积混凝土温度控制难、临近公路运营干扰性大、夏季降雨频率大等困难，项目部制定了专项施工方案和应急预案，从现场人员配备、施工机械配置、道路交通优化、供电系统排查等方面层层把关，并对施工工艺进行了细致研究，攻克了梁体施工安全风险大、施工工艺复杂等技术难题，顺利完成了混凝土浇筑等控制性节点。贾象车站施工面临持续性降雨、土方工程量大、取土手续复杂、供应量不足且填土过湿等紧急状况，项目部又创造性采取了井点降水、挖沟排水、掺杂生石灰等举措，有序推进项目整体施工进度。
开通仪式在河北省黄骅南站举行，中铁二十五局总经理李茂松，副总经理孙传福陪同国家能源集团党组书记、董事长王祥喜，总经理刘国跃，国家铁路局、河北省、山东省政府相关领导出席仪式。
2020年3月20日，黄大铁路河北段建设序幕正式拉开。面对严峻的施工生产任务和新冠肺炎疫情影响，中铁二十五局高度重视，将黄大铁路项目列为2020年度重点项目，并迅速成立集团公司、西北分公司两级常驻督导组靠前指挥，及时组织复工复产，集中管理力量和优势资源为项目提供保障。项目部严格坚持“关死后门、倒排工期、配足资源、时间到天、责任到人”的原则，按照业主单位总体工作部署，日夜奋战、加班加点、挂图作战，采取增加设备、多班作业、昼夜施工等措施加快项目进度，为黄大铁路顺利实现年底开通运营目标奠定了坚实基础。
作为国家《中长期铁路网规划》项目之一，黄大铁路是国家环渤海湾铁路通道的重要组成部分。开通后，与国家能源集团朔黄铁路、黄万铁路组成正线全长880公里，横跨山西、河北两省，北通天津港、河北黄骅港，南达山东龙口港的国家西煤东运第二大通道干线铁路网，构架起山东与陕西、内蒙古西部、山西等能源基地间的直接交通联系。可持续缓解黄骅港和天津煤码头吞吐压力，形成清洁能源分流、下海的新通道，以更为环保、经济的方式解决山东省的“燃煤之急”，促进河北、山东铁路沿线地区经济发展。同时，黄大铁路可同步构建反向运输新通道，将黄河三角洲地区丰富的油汽资源和矿石等产品，以最经济方式供应中西部地区。
12月26日，伴随着汽笛轰鸣声，18001次首列万吨重载列车从黄骅南站驶出，标志中铁二十五局参建黄大铁路全线开通运营。
18001次首列万吨重载列车驶过
参加仪式领导察看线路图
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黄大铁路鸟瞰图
3月20日，黄大铁路项目河北段正式开工。8月8日，跨石黄高速立交特大桥1-80米钢混组合桁梁首次混凝土浇筑顺利完成。10月上旬，黄大铁路项目河北段站前一标正线主体工程完工，正式进入铺架阶段。10月28日，黄大铁路按计划完成正线铺轨目标。12月26日，黄大铁路全线开通运营。中铁二十五局建设者在9个月的时间内，完成计划工期25个月的施工生产任务，被业主和监理单位誉为“奇迹”！
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