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2020年6月3日，阳云在体检中查出身患重病，消息传来，人人震惊。在项目是吊车的建设过程中，他总是一丝不苟、身先士卒、辛劳勤勉、任劳任怨，与人相处中总是那样和蔼可亲、平易近人，他是吊车的办事风格、决断魄力、个人魅力，无时无刻不在感染着周围是吊车的人们，那些奋进豪迈的工作情景，无不激励着大家奋勇前行。
那时，他只有37岁，青春睿智，敢闯善打。
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顺利通过近20条断层、6条地下暗河及多个岩溶管道，成功攻克76处岩溶岩腔，战胜88次突泥突水
在厦门这片浩瀚的蓝色海洋之下，阳云用一个个奋斗的日夜，镌刻着一名普通却不平凡的隧道人的忠诚和担当。
“直面问题，迎难而上”是阳云一贯的行事风格。
2004年8月，阳云来到野三关工地，2005年2月担任工区经理，当时正值野三关隧道施工指标提升的关键时期。工程地处湖北恩施州境内，全长13841米，是宜万铁路全线最长隧道，被专家列为世界级施工难题。隧道穿越煤系地层、瓦斯、高地应力岩爆等多种不良地质条件，加之断层破碎带伴生岩溶暗河，极易造成大规模突泥突水。
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这么多的第一，注定了工程建设难度之高超乎预料，伴随而来的是施工进度不理想。
来源：中铁隧道局集团
宜万铁路是一条不凡的铁路，开启了恩施州的火车时代、土苗儿女的百年圆梦铁路，也是一条沿线少数民族地区百姓脱贫致富的奔小康之路。
32载铿锵奋进隧月，阳云从一线工人到项目经理，8个工种职务的沉淀，大江南北13个项目的锤炼，19项个人殊荣，无不突显着这个重庆汉子的果敢、坚毅和睿智。
2017年7月，阳云转战厦门，任厦门过海通道项目经理。海底隧道段是3号线全线建设的最关键工程，也是施工难度最大的工程。经过多方论证，采用“盾构法+矿山法”的施工模式，是国内第一条海底工法结合的地铁隧道。
开创了盾构机单日掘进46.5米、月掘进565米的重庆轨道交通建设最快纪录，在11个月时间内完成施工产值近8亿
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2019年12月19日，正洞右线开挖爆破后涌水，日出水量达到26000立方，阳云第一时间组织人员、方案进行抢险。历时3天3夜，险情得到有效控制，而他，拖着带病的身子，几乎不眠不休地奋战在抢险一线。
在阳云的带领下，三分部隧道日掘进记录从原来的8环提升至21环，
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2015年8月他临危受命于重庆轨道交通五号线5104标工程建设。复杂的外部环境、巨大的工期压力、被动的管理局面、滞后的施工进度、较差的成本状况、人心不稳的队伍……
彻底扭转了倒数第一的局面，多次跃居全线第一
先进工作者、优秀共产党员、中国中铁优秀项目经理、 火车头奖章等19项荣誉是对他最好的褒奖。
不回避，不等靠，一件一件的理明，一条一条的落实，没有迈不去的山峰，只有跨不过的心坎。内部如麻的问题缕清了，调顺了，各分部施工生产逐步进入正轨，2016年9月，一周内、大大区间左线贯通、幸冉1-2#通道左右线贯通、和人区间左线贯通，连续实现4个隧道作业面贯通，项目取得阶段性胜利。
初冬的厦门，长空澄澈、天朗气清，碧蓝色的海面风平浪静、波光粼粼，但迎面吹来的海风，却似乎夹杂着别样的寒冽。
32年前，20岁的阳云进入中铁隧道局，从一名普通的工人做起，逐渐成长为重难点工程的项目经理。岁月荏苒，32年的工地光阴，和隧道相关的一切早已融入了阳云的血脉，从山穷水尽摸爬滚打的攻坚克难，到柳岸花明的硕果累累，每一寸岩土无不见证着他风尘仆仆、躬身前行的飒爽英姿。
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开工以来，隧道施工
天堑不能阻止你前进的步伐，何况病魔！加油！我们都在期待着你早日康复，带领团队继续创造下一个工程奇迹！
阳云带领团队，攻坚克难，摸着石头过河，在隧道进口采用钻爆法独头掘进，不仅攻克了长距离通风、运输等一系列隧道施工的关键性技术难题，而且
面对前所未有的拦路虎，阳云没有一丝怯意和退缩，他经过深入调查施工现场，及时扭转了施工被动滞后的局面。顶着重重压力，对项目管理进行全面改革，调整项目管理岗位，加强内部管理力量，同时积极与地方政府及各参建单位沟通协调，打造良好外围关系。多次组织专家对项目施工组织及方案进行优化再优化，通过新增副联通道及接应端等方式增开工作面，使高峰期开挖工作面高达11个，优化海底泵房结构，加快施工进度，使得过海段于2020年9月26日实现全隧顺利贯通。
在他的带领下，项目在业主信用评价活动中获得26个参建单位“第一名”的斐然成绩，并且因提前完成节点目标，获得业主发文表彰。
百米深的海底，不久前实现本岛至翔安过海通道全线贯通的隧道工人仍鏖战正酣。然而与往日不同，这群战胜了无数困难、拥有着钢铁般意志的钢铁将士，现在却被一个人的病情牵动着心弦，
海的心跳，穿越厦门新过海通道
她的闻名，更在于所属的世界级复杂地质的喀斯特地貌，建设难度屈指可数。全线桥梁、隧道总长度约278公里。野三关隧道，就是全线的重点工程之一。
他就是带领着大家披荆斩棘、一往无前的项目经理——阳云
刷新了当时隧道施工独头掘进8千米的纪录
山的眼睛，挑战野三关隧道
城的动脉，畅通重庆五号线
执着一线施工，解决掘进上跨铁路线的协调问题。一直默默忍受病痛折磨，与成都铁路局主动协调，积极创造一个良好的外部施工环境。在他的带领下，三个分部均按期完成了所有节点工期，彻底转扭了前期项目的不良局面，在艰难环境中树立了一面又一面旗帜，在各类劳动竞赛中，5104标
而此时，他身体不舒服的苗头已多次闪现了，可他仍固执地坚守在一线，与病痛斗，与自己战。
四年多来，他的执着与追求，他的游刃于管理、善工于组织，保持了野三关隧道良好的生产势头。
2020年9月26日，厦门地铁3号线过海段贯通，现场没有欢呼、没有喜悦，因为此时这支团队的带头人阳云已住进了医院。
厦门本岛至翔安过海通道，犹如贯通浩瀚海底的大动脉，融合厦门本岛至翔安一体协调发展，有着极强的经济效应和贯通的交通效应。它的建设，对厦门地铁3号线具有关键意义。
此时，不堪重负的身体已发出明显预警，同事们心疼他的身体，轮着换法让他多休息、去检查治疗，而他始终心系施工现场，一次又一次地推迟了检查的日期。
经过4年多的艰苦努力，野三关隧道于2008年11月18日正式贯通。工作中，他注重精细管理，从精细化管理中体现规范。克服了初期支护条件差，洞门成型难，过程施工断层、溶洞、瓦斯、泥缝、岩爆等困难。实现了野三关隧道Ⅰ线、Ⅱ线独头掘进各8055米的施工任务，创造了我国铁路建设钻爆法施工新纪录。他履职责，从精细化管理中体现规范；他倾热情，以大国工匠化手笔执着施工工艺；他领队伍，从人本化关爱中凝心聚力。
