中铁二十四局集团有限公司遇见 铁建（七）| 致更好的自己

上海公司  秦健宇

时光荏苒，犹如白驹过隙。转眼间，走进中铁二十四局铁建大家庭已有一年。回首这一年，我懵懂无知的从象牙塔走出，到如今熟悉安质部的各项工作流程，苦乐交融，感慨良多，受益匪浅。在整个过程中，通过导师耐心的传帮带，项目部各位同事的悉心指导，使初出茅庐的我在起航的途中得到了坚实的保障。

在担任见习安全员的一年里，给我最大帮助的是我的导师。一方面，他让我在思想上深知施工生产中安全责任重于泰山，要以安全为己任，始终贯彻“安全第一，预防为主，综合治理”的安全生产方针，坚持以“四不放过”的原则去开展各项安全工作。另一方面，他教我要坚持“以人为本”，怎样去做好安全工作，如何成为一名合格的安全员。此外，我自身认为学生阶段和工作阶段虽然有所区别，但是有一点不尽相同，那便是都需要“勤学苦练”。

〖勤〗

所谓“业精于勤”，可见“勤”的重要性。干安全也一样。第一，要勤去现场，了解每个施工点的施工情况，做好风险研判和危险源分析。第二，要勤做宣传教育，不断提高分包队伍和作业人员的安全意识。第三，要勤于请教，日常工作有不解或困难，必须及时向导师或同事虚心求教，将难题解决。第四，要勤于总结，每天工作后要把工作中需要注意的地方和一些好的想法总结下来，在日后的工作中不断完善。

〖学〗

在“学”这个方面，我认为是重中之重。首先，要学习理论，将安全各类规范熟知于心，把集团公司下发的安全文件精神作为行动指南。然后，要学习技术，因为在施工过程中，每一道施工环节都可能存在安全隐患，只有熟悉所有工艺流程，才能制定出行之有效的控制措施。最后，要学习安全管理，一个完整的安全体系机构和一套健全的安全管理制度是管理好分包队伍的根本，最重要的是要将所学的理论知识应用在实际的现场管理中。此外，在内业上，要学着去编制安全交底、应急预案、奖罚制度等重要资料；在外业上，要学着排查现场隐患，督促现场整改，提高与分包队伍的沟通能力。

〖苦〗

古人云：“故天将降大任于斯人也，必先苦其心志，劳其筋骨，饿其体肤，空乏其身，行拂乱其所为，所以动心忍性，增益其所不能。”吃苦耐劳是中华民族的传统美德，也是我们见习生不可或缺的一项考验。作为一名安全员，职责就是白天在施工现场上风吹日晒查隐患，晚上加班加点做资料，还要不断学习提升自己。虽然比较辛苦，但收获很多，当你发现自己有所收获的时候，就会感觉到苦尽甘来，一切都是值得的。

〖练〗

我最感谢的就是我的导师放心把安质部大部分的事情交给我去完成，给了我多练的机会。人们常说“台上三分钟，台下十年功”，工作亦是如此。通过平时深入现场进行各类检查、对各级检查进行整改回复、编制安全交底、开展进场人员安全教育、整理各类安全内业资料等工作的积累，以及充足的锻炼，我才得以基本熟悉项目部安质部的各项工作流程。

除了“勤学苦练”之外，我觉得成为一名合格的安全员还要有一颗较强的责任心。做安全工作不能流于形式，要不厌其烦地和作业人员宣传安全；不能发现一些小的安全隐患而将其忽视，要谨记安全无小事，责任大于天，时刻保持安全警钟长鸣。在导师不在的时候更要肩负起担当的责任。在这一年里，每当我的导师休假的时候，有些问题往往就会落在我的头上，但是我会勤于思考，想办法独立解决问题，而不是一味地逃避，这样事后会发现自己成长很多。

“路漫漫其修远兮，吾将上下而求索。”在接下来的日子里，我会继续坚持“勤学苦练”，不断地加强自己的责任心，朝着一名合格安全员的方向不断奋斗；传承红铁连的精神，努力开拓进取，争取早日成为一名优秀的铁建人，为铁建大家庭作贡献。

电务公司  姚鹏云

追逐梦想的路上，华丽的跌倒，总胜过无谓的徘徊。

你应该始终相信努力的意义。

因为未来的那个你，一定会感谢现在拼命努力的你。

——汤木《将来的你，一定会感谢现在拼命的自己》

一、没有人会嘲笑你的一无所知，只会看不起你的不求上进。

骄阳似火，汗流浃背。脑海里回响着“东方雄师、铁建劲旅，编织经纬、筑梦城市”的口号，还没来得及同周围一起参训的同事打声招呼，就这样拉着沉重的行李箱，离开流汗嘶吼的训练场，匆匆踏上了去往项目部的火车。车上清凉扑面，困意顿生，一路摇摇晃晃，等闹铃响起时窗外已是一处陌生的奋斗地。

四个略有些狼狈的陌生面孔站在满是泥土的站台等着我，然后一起有说有笑的到了项目部，加入了中铁二十四局这个大家庭。后面我才知道那天2站台开通，他们刚干完下午的天窗点。

吃过晚饭，他们要去现场看看新安装的分段绝缘器的运行情况，我执意要跟着去，临走时带上了军训时买的迷你笔记本，在现场拍下了工作中的第一张照片，见到了受电弓划过分段绝缘器的拉弧现象，笔记本上也记下了工作中的第一条笔记——横越线路固定地点时要一站、二看、三联控、四确认、五穿越。

时间悄悄划过，笔记本上多了很多自己理解或者待理解的内容。那天不知道是天气昏昏沉沉还是自己昏昏沉沉，现场在没有询问驻站联络员的情况下穿越了没有封锁的股道，尽管现场防护已经确认没车，尽管他们注视着我的一举一动。在接受批评时没有所谓的委屈和难过，只有深深的后怕和对自己愚蠢行为的懊悔。

那次的画面深深刻在我的脑海，给我敲响了安全的警钟，这教训不管今后我走多远都会让我受益无穷。后来的后来，我也偶尔会犯错，只是滑倒的路上多了很多鼓励我爬起来的身影。

二、你以为自己够努力，却不知有人比你更努力。

窗外霓虹闪烁，屋内灯火通明，偌大的办公室只有键盘噼里啪啦的声响。墙上的挂钟转了一圈又一圈，敲击键盘的声音终于停了下来，小心保存好辛苦得来的成果，关掉编辑页面，把文件拖到聊天窗口点击发送，终于松了口气。活动一下发酸的手指，伸一伸懒腰，再揉揉发涩的双眼，一天的工作终于结束了。勉强睁着打架的双眼，指挥着不想挪动一步的双腿，在浴室走过程一样洗了个澡。身体传来的信息不允许自己浪费哪怕一分钟的时间。终于躺在了舒服的床上，入梦的那一刻关门时隔壁经理办公室亮着灯光的画面在脑海一闪而逝，耳旁透过门缝传来的微弱翻书声以及键盘声，都已经听不见了。鼾声四起。

夜色浸染一切，却始终破不开窗口透出的光亮，只有时间见证着这无声的较量。

三、吾所成之事，不可逆也。

从18年9月进场，到19年10月第一列火车驶过3道，全体人员顶着各方压力，鼓足干劲，迎难而上，十堰站终于全线开通了。开通那天满满的参与感、收获感、成就感，内心的喜悦不言而喻。收到业主发来表扬电报的那一刻，我们知道付出的努力没有白费，那种被人认可的感觉真是让人沉醉。看着焕然一新的车站，回想拉绳子吊装腕臂擦破的双手，湿透的外套，深夜独自敲击的键盘……这一切都是值得的。

喷泉之所以漂亮是因为他有了压力；瀑布之所以壮观是因为他没有了退路；水之所以能穿石是因为永远在坚持。人生亦是如此。

四、每一滴付出的汗水，都会浇灌你的成长。

建设的脚步不会停歇，二十四局的风采更胜。下午的天气像没有睡醒似的，闷得人直冒汗。以前都是被防护，现在我也可以去防护了。安全培训时学的内容要用到现场实际，期待中带着略微的紧张。

移动停车信号牌不是很重，但路途有些遥远。足足6公里，能否多带一瓶水都要纠结半天。这个天气慢一秒都是对自己的折磨，更何况肩上的责任不允许脚步有丝毫懈怠。走到半路不得不停下来喝一瓶藿香正气水，苦不苦已经无所谓，重要的是不能中暑。

终于走完了这漫长的6公里，在规定里程夹着汗水刨开了道砟，然后把信号牌稳稳的固定在那里。对讲机里的声音断断续续，不得不化身人形天线，高高举起对讲机，这样的情况下驻站讲两次才能猜明白。举得次数多了，忽然发现自己这个动作像极了动画片里召唤奥特曼，不同的是他在打小怪兽，我在远端防护，相同的是我们做的事情都是为了他人安全。

远端防护工作略显枯燥，除了接车和通讯，剩下的时间都是在和蚊子比拼谁的速度更快，自己慢了就会被叮出包，蚊子慢了就得付出生命的代价。尽管枯燥但充足的时间可以尽情思考，捋捋自己的得失，想想怎么把事情做得更加完美，规划一下下一步该怎么做……时间只要安排得当就会过得很快，封锁结束了。看着被蚊子叮肿的脚踝，拿着被晒得发烫的信号牌，终于踏上了返回的路。同样的6公里，不一样的心情，谁又能说我流下的汗水没有收获。

故事的终点，谁也不知道在哪个挥洒汗水的夜晚，但追逐梦想的脚步，定要坚定信念、步步向前。正如习近平总书记说的“历史只会眷顾坚定者、奋进者、搏击者，而不会等待犹豫者、懈怠者、畏难者。”我们生逢盛世，告别了通信靠吼、施工靠手的年代，在这个伟大时代定要接过前辈手中旗帜，发扬“逢山凿路，遇水架桥，铁道兵前无险阻；风餐露宿，沐雨栉风，铁道兵前无困难”的铁道兵精神，立足岗位做贡献，担当作为勇争先。