中铁七局集团【大干四季度】全力推动这些项目取得重大进展

11月30，随着首列CRH6A型动车组缓缓驶出花都站站台，标志着由中铁七局五公司、郑州公司参建是25吨吊车多少钱一台的广州东环城际（新白广城际广州北至白云机场段）正式开通运营。新白广城际广州北至白云机场段城际线路是25吨吊车多少钱一台的开通，将推动粤港澳大湾区轨道交通实现“一张网、一张票、一串城”一体化运营格局，两地市民将进一步享受“广清一体化”发展红利，通行将更加快捷便利。同时，对于构建全省“一核一带一区”区域发展新格局，推动生态发展，连通珠三角地区具有重要意义。

11月30日，随着最后一片钢箱梁（长7米，宽44.5米，高4米，重190吨）架设到预定位置，由中铁七局三公司承建是25吨吊车多少钱一台的广东韶关韶州大道项目控制性工程——韶州大桥顺利完成合龙，同时也标志着韶州大道工程实现全线合龙。韶州大桥是韶州大道项目的关键性控制工程，具有桩深、塔高、梁重、跨大等特点，全长1027米，宽44.5米，主桥为钢——砼混结合斜拉桥，主塔为多曲面圆拱形独塔双索面斜拉桥，塔高109.5米，工艺复杂，线型多变，综合技术难度处于广东内河第一。在建设过程中，广大施工人员克服疫情、地质结构差、技术要求高、雨季时间长等困难，严格施工，先后攻克断裂段砂卵石覆盖层串珠式溶洞、变截面大直径超百米深孔桩基、复杂地质深水施工平台及千吨级双壁吊箱钢围堰、变截面非对称性弧形主塔、大吨位宽幅钢箱梁现场加工运输等多项技术难题，创造了粤北地区桥梁建设史上“七个第一”。该桥建成后，将成为连接曲江区与芙蓉新城的重要交通桥梁，不仅可以改善曲江到韶关主城区的交通运输条件，同时也将加快推动曲江融入韶关主城区一体化进程，对拓展该市发展空间、实现“三区融合”、带动沿线区域开发极具重要意义。

12月1日17时，中铁七局路桥公司濮新高速公路项目首个承台开始浇筑，这也是全线首个承台的浇筑，标志着项目部正式拉开主体施工的序幕。跨G220分离式立交桥作为项目部的首开工点，是保证项目部全线贯通的关键节点工程。为确保该桥首个承台的顺利浇筑，项目部超前谋划、科学部署，认真研究施工方案，并严格按施工工艺要求做好相关技术交底工作，现场技术人员严格把控质量，卡控安全，严要求、紧盯控，在合理的安排下，各项工作稳步推进。首件承台的顺利浇筑，不仅推进了项目部整体施工进度，更是极大程度的鼓舞了项目部全体人员的士气，掀起决战四季度大干热潮，为项目部圆满完成年度施工任务目标打下坚实基础。

11月18日上午10时，梅龙高速公路梅州东联络线通车慰问仪式在丙村管理中心举行，由中铁七局武汉公司参建的梅龙高速公路梅州东联络线顺利通车。至此，梅州首条环城高速公路闭合成环，广东省高速公路总里程突破9800公里。据了解，梅州东环线的通车，进一步提升了周边城镇与梅州核心区的快速通达能力，加速一小时经济圈的形成，使梅州市环城高速闭合成环。梅龙高速公路、长深高速公路及济广高速公路共同构筑粤东地区及粤东北地区的高速公路通道，利于区域高速公路网的完善，对完善粤东北高速公路网，畅通区域经济大循环，促进乡村振兴发展有着重大意义。

11月23日，中铁七局电务公司参建的南宁市轨道交通4号线一期工程首通段正式开通运营。南宁地铁4号线是南宁市轨道交通线网中东西向的骨干线，一期工程首通段线路全长20.70km，西起洪运路站，东至龙岗站，设车站16座，配置列车25列，设计最高行车速度为80公里/小时，首通段开通洪运路站至楞塘村站。其中，中铁七局电务公司承担了洪运路站、那历村站、那洪立交站、金阳路站、通源路站、大沙田站、金象大道站、五象岭站8个车站及相邻区间的动力照明、通风空调、给排水及消防、设备区装饰装修等机电工程安装任务及以及洪运路站、那历村站、那洪立交站3个车站的公共区装饰装修施工任务。此次4号线的建成通车，将与已开通的1号线、2号线、3号线，形成一个井字形状，标志着南宁轨道交通线网正式成型，总通车里程也将突破100公里，整体线网换乘能力增加，将提高轨道交通线网规模及服务水平，缓解城市地面交通压力，形成南宁地铁“四线齐发、八方通达”的新格局。

11月17日，中铁七局五公司郑济铁路项目郑州黄河特大桥跨连霍高速连续梁顺利合龙，为后续全线铺轨作业奠定了良好的基础。此次合龙的郑州黄河特大桥跨连霍高速连续梁是郑济铁路全线跨越高速公路连续梁中跨度最大的关键线路特殊结构，桥梁全长272m，主跨长度128m，主墩墩高17m，采用对称移动挂篮、节段悬臂现浇等工艺施工。

11月24日，随着一声炮响落地，由中铁七局武汉公司承建的宜彝高速5标庄家湾隧道左线提前36天顺利贯通，标志着庄家湾隧道实现双线贯通。这是继11月12日焦家坡隧道右线、龙政隧道右线同日贯通后该项目再次实现的一项重大节点。目前，该项目已完成3隧6洞中的5座隧洞贯通。宜彝高速由中国中铁、中铁城投集团投资建设，其中中铁七局武汉公司负责筠连县、高县境内15.741公里的建设施工任务。据了解，项目北接成都至宜宾高速公路，南接云南彝良至昭通至昆明高速公路。建成后将把宜宾打造成为出川“南大门”和通江达海“桥头堡”、成为国家“两横三纵”开发轴线上西南地区的重要交通节点，对于完善四川和云南两省高速公路网络、方便区域内高速公路接线及交通流转换、强化四川与滇中及东盟的联系、支撑煤炭能源基地的建设、带动宜宾的经济发展具有重要意义。