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中铁隧道股份日进11环!“粤海36号”盾构机开启三穿狮子洋之旅

2020-11-26 22:23:10浏览:625 来源:中铁隧道股份   
核心摘要:日进11环!“粤海36号”盾构机开启三穿狮子洋之旅

11月25日,珠江三角洲水资源配置工程B3标“粤海36号”盾构机在全速进击中,一举打破始发以来单班掘进最高6环(9.6米)是小吊车的纪录,创下单日掘进11环(17.6米)是小吊车的新成绩。

水资源B3标由5个圆形工作井和4个盾构区间组成,全长11359米。“粤海36号”盾构机穿越是小吊车的GS05#~GS06#盾构区间采用一台开挖直径为8.65米泥水盾构机掘进,盾构掘进主要地层为弱风化粉砂质泥岩、钙质泥岩等,共下穿5条断层破碎带,地质条件复杂,具有埋深大、水压高、海水腐蚀强的特点。作为项目首台始发掘进的盾构机,自始发以来就受到业主和公司的高度重视,为最大程度保证盾构机顺利、快速掘进,项目通过超前策划、优化方案、持续优化掘进参数、加强应急管理等多项措施持续攻坚,先后解决全分体始发、刀盘结泥饼、舱内滞排等技术难题,为项目其余3台盾构机的始发、掘进积累了宝贵的实战经验。

掘进过程中,项目全体人员科学组织、日夜坚守,狠抓管理不放松,密切关注施工进度,动态调整掘进参数,坚持每天召开早、晚生产交班会,认真分析工序衔接、强化设备检修与保养,通过不断加强施工监测、优化工艺工装等方式,想方设法提高设备利用率,降低故障率,严格控制掘进过程安全质量。

截止目前,项目“粤海36号”盾构机已向前掘进306米,盾构机已进入莲花山江下掘进,正式开启“第三次穿越狮子洋之旅”。随着区间掘进长度的不断增加,后续将会面临更多的施工难题和掘进压力,项目全体员工将秉承埋头苦干的精神,时刻牢记风险与责任,上下一心,鼓足干劲,为项目决战四季度、实现年终掘进目标而不懈奋斗。


供稿:武应伟/刘进进
编辑:王炎宾


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(责任编辑:中国吊车网)
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