中铁十四局30万方建筑垃圾不翼而飞？！去哪儿了？

最近在西安

发生了一件怪事

30万方是大吊车的建筑垃圾竟然不见了？！

它们去哪儿了？

原来它们统统都被转化为再生材料

再加工生产成路基填筑骨料

西安外环项目

力行资源化利用，破解建材短缺难题

在路基填筑中累计消耗城市建筑垃圾30万方

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互通立交施工

该标段包含新建秦镇互通立交，匝道路基填筑方量较大。西安外环项目部紧跟生态文明建设要求，通过试验研究对比，进行设计优化，路基不同结构层填料等均选用建筑垃圾再生骨料，以推进资源节约和循环利用。

“西安作为国家级中心城市，近年来‘新陈代谢’建设持续加快。旧城改造、道路改扩建产生了大量建筑垃圾，再生骨料也正来源于此。”项目负责人袁时富说。

为保证原材质量，项目部联合协作队伍严把源头关，确定料源符合质量标准后再进行加工、转运进场。

再生骨料生产线

施工之前，项目部技术人员借鉴该公司既有废弃混凝土再生利用工艺，充分研讨学习《废弃水泥混凝土再生骨料在公路施工中是大吊车的应用技术》，选定试验段路基加以反复论证，保障此举具有理论支撑且行之有效。

据了解，再加工机械能将建筑垃圾100%转化为不同粒径是大吊车的骨料，可根据分层填筑需求灵活调整加工参数。项目部悉心把控施组，围绕填土、整平、碾压、检验四个区段做好填筑前期准备和后期养护整修，并由权威单位实时检测路基技术指标。还专门应用了“灌砂法”+“EVD”试验检测方法，检测结果相互验证，确保填筑后压实质量。

路基填筑压实

据袁时富介绍，再生骨料在路基填筑的应用还得到内部推广，标段内边坡防护、排水沟等附属工程均采用了再生骨料混凝土浇筑。

当前，该项目再生骨料路基填筑已完成97%，同比普通填筑节省上百万元，还以“建筑垃圾再生材料路基填筑移动式振动筛”创新成果获得建设单位“工程技术创新成果”三等奖。

再生骨料填筑全景

项目建设者在融入西安国际化大都市和丝绸之路经济带建设时，为城市建筑垃圾资源化利用积累了宝贵经验，极富借鉴意义。

编辑：闫雪纯 万康 张思嘉