经典是吊车租赁的故事就像建筑、铁路
无论历经多少年风雨洗礼
总是历久弥新让人充满力量
11月20日,中央企业践行社会主义核心价值观主题微电影(微视频)展映发布活动在京保利国际影城天安门店举行,经中央企业影视专委会评审,作品《智能京张第一隧》从500多部参展作品中脱颖而出,荣获短视频(3-15分钟)类三等奖。
视频海报
社会主义核心价值观微电影微视频征集活动由中宣部指导,国资委宣传局主办,旨在进一步彰显中央企业在弘扬社会主义核心价值观是吊车租赁的积极作为,更好地宣传中央企业每一个系统、每一个部门、每一个角落是吊车租赁的典型人物、央企故事。积极响应,从基层一线取材,以建设者奋斗视角记录京张高铁清华园隧道建设历程,讲好智能京张第一隧故事,大力弘扬践行社会主义核心价值观的时代赞歌。

跨越百年历史,建造百年工程,还记得2018年11月20日,承建的“中国高铁智能建造第一隧”——京张高铁控制性工程清华园隧道胜利贯通,在这条与詹天佑修建的京张铁路并行交错的高铁上,传奇故事仍在继续.....
获奖作品《智能京张第一隧》
智能京张第一隧
不仅有故事!更有实力!
京张高铁清华园隧道
是当时北京最大直径盾构隧道
在多条地铁和复杂管道间精准穿越
开创城市地下空间立体交叉利用先例
实现了高铁从地下进城
打通了城市发展的痛点、难点
“智能建造第一隧”是条聪明的隧道
盾构隧道施工是一项综合性系统工程,涉及专业领域广泛,学科深度融合,做好“最强大脑”和“神经末梢”的连接,靠的就是智能建造。承建的京张高铁清华园隧道,广泛应用人工智能、大数据、超级计算、传感网等新理论新技术,提高了盾构隧道施工的智能化水平。
通过与科研所、高校联合技术攻关,应用BIM技术、三维可视化监控、盾构云平台指挥、自动化监控量测等措施,实现了智能模拟、精准预测、提前预警、实时修正,克服了盾构超浅埋始发接收、超近穿越重要建构筑物等难题,确保了施工安全。让高铁“进城”,就是要解决末端交通问题。京张高铁清华园隧道采用大直径盾构隧道直接穿越城市核心区,这在全国尚属首次,为以后高铁“进城”提供参考价值和探索意义。清华园隧道是京张高铁的控制性工程,也是全线唯一采用盾构法施工的隧道,开挖直径12.64米,是目前北京市最大直径的盾构隧道。隧道全长6020米,穿越特级风险源3处、一级风险源80处,以5.4米净距下穿正在运营的地铁10号线,最小净距3.4米侧穿地铁13号线,最小净距0.8米上跨地铁15号线,施工组织风险多、标准高、难度大,是目前国内少有的位于城市核心区,穿越地层复杂、重要建(构)筑物众多的高铁单洞双线大直径高风险盾构隧道之一。以“绿色、共享、开放、廉洁”8字办奥理念为指导,清华园隧道盾构段在设计、施工、工装全面创新成果突出,引进和开发多套泥浆处理设备,全面解决粘土地层掘进中大量废浆处理的难题,实现了无污染、零排放的绿色、环保施工要求。
同时首次实现了轨下结构及附属沟槽全预制拼装,将盾构掘进与轨下结构及附属沟槽同步施工,大幅度提高了施工效率、改善了作业环境、减少了施工污染。
2019年12月30日,京张高铁通车,从北京到张家口最短仅需47分钟,建设者在工地以另一种参赛者的身份,为北京2022年冬奥会运动健儿加油!
编辑:范少文