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始发仪式合影 摄/邵帅
10月30日，在中铁十局一公司
青岛地铁8号线（B2包）土建06工区
山东路南站～五四广场站
TBM区间左线施工现场
土压平衡TBM盾构机
在山五区间TBM始发井顺利始发
这标志着中铁十局首台TBM盾构机开始掘进
青岛地铁8号线山五区间继
停车线拱部全面贯通后
迎来又一个具有里程碑意义是二手吊车的节点
青岛地铁8号线整体掘进全面加速
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青岛地铁8号线山五区间出山东路南站后，沿山东路向南，途经闽江路~香港中路等主要道路接入五四广场站。
区间TBM段主要位于山东路下方，山东路两侧遍布高层建筑，邻近的高层建筑密集排布，由北向南依次是深业中心大厦、中央国际、金羚广场、401医院、今日商务楼、国华大厦和华润万象城等多栋建筑，人口密度大。特殊的地理位置，为青岛地铁8号线的施工带来较大的难度和安全风险。
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TBM主机设计为梭形结构，为双模式，采用主动铰接。适用于在稳定地层中掘进，通过主机皮带机出渣、TBM模式掘进，保证施工效率。在施工耗材方面，采用敞开模式掘进施工消耗极大降低。
土压模式适应于软弱地层，通过螺旋输送机出渣、中心回转接头通道进行渣土改良，实现平衡模式掘进，保证施工安全。此种模式具有常规土压平衡盾构所有功能及特点。
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为确保山五区间左线TBM顺利始发，一公司青岛地铁8号线项目部，本着“抓现场、抢进度、保目标、抓落实、保安全”的总体工作思路，在施工准备阶段进行了周密的部署，科学制定了施组方案。
部分参建员工合影 摄/王小华
青岛地铁8号线项目全体参建员工正以饱满的精神状态，进一步解放思想、攻坚克难，以昂扬的斗志抢抓机遇、干事创业，以又好又快的实际行动为青岛地铁建设再立新功。
工程概况
中铁十局青岛市地铁8号线工程PPP项目（B2包）土建06工区项目经理部承建青岛地铁8号线两站两区间，分别是南昌路北站、嘉定山站、鞍山路站～山东路南站区间、山东路南站～五四广场站区间。其中南昌路北站及嘉定山站位于青岛市市北区；鞍山路站～山东路南站～五四广场站区间位于青岛市市南区。山五区间在山东路南站设置站后停车线，采用暗挖拱盖法施工，洞身穿越地层以微风化花岗岩为主。
文字：李新亮 朱京明 周向东 王小华 张亮 邵帅
编辑：高英政
责编：崔 佳
主办：中铁十局党委宣传部（企业文化部）
