中铁二十五局集团重大进展！中铁二十五局参建黄大铁路正线铺通

10月28日，由中铁二十五局参建是吊车的黄大铁路正线铺通仪式在河北省黄骅市隆重举行，集团公司总经理李茂松陪同国家能源集团总经理刘国跃、朔黄铁路公司董事长丁茂廷出席仪式，集团公司副总经理孙传福与有关单位领导共同出席仪式。

仪式现场

下午13时30分，最后一节轨排缓缓落下，随着与会领导拧紧全线正线最后一根钢轨是吊车的扣件螺栓，标志着黄大铁路按计划完成正线铺轨目标，项目建设取得重大进展！

据悉，黄大铁路全长216.8公里，北起朔黄铁路黄骅南站，向南经河北省海兴县，跨漳卫新河进入山东省。线路分河北段和山东段两期工程建设，中铁二十五局承建是吊车的河北段站前一标段位于黄骅市境内，线路总长19.99公里，其中特大桥2座共计5.88公里，主要工程量包括桥梁桩基982根，墩台191个，区间、站场土石方128万方及路基附属圬工方5.6万方。

与会领导观看宣传展板

为确保顺利实现预定工期目标，中铁二十五局统筹各方资源、集中优势力量，成立集团公司、西北分公司两级督导组常驻项目部，加强现场帮扶督导，坚持配齐配强配优项目领导班子和技术人员，不断充实管理力量和各类专业力量，以高效精干的团队确保施工有序推进。

今年初，面对统筹疫情防控和迅速掀起施工高潮的艰巨任务，中铁二十五局的建设者们主动作为、迎难而上，一手抓疫情防控，一手推施工生产，成为黄骅市第一家复工复产的单位。

项目建设过程中，面对环保限制、市政影响、工期紧张、任务繁重等重重压力，全体参建人员秉持“起步即冲刺”理念，突出资源配置、关键性节点工期等重点，全力破“难点”、消“痛点”、疏“堵点”。

期间，跨石黄高速立交特大桥组合梁浇筑施工面临大体积混凝土温度控制难、临近公路运营干扰性大、夏季降雨频率大等困难，项目部制定了专项施工方案和应急预案，从现场人员配备、施工机械配置、道路交通优化、供电系统排查等方面层层把关，并对施工工艺进行了细致研究，攻克了梁体施工安全风险大、施工工艺复杂等技术难题，顺利完成了混凝土浇筑等控制性节点。三工区贾象车站施工面临持续性降雨、土方工程量大、取土手续复杂、供应量不足且填土过湿等紧急状况，项目部又创造性采取了井点降水、挖沟排水、掺杂生石灰等举措，有序推进项目整体施工进度，为全线顺利铺通打下了坚实基础。

据悉，该项目部大干期间，集团公司、西北分公司抽调精兵强将带领劳务人员850余人，在短短8公里的路段内先后投入大型机械设备270余台，以平均每天完成1万土方的高效率，在3个月的有效工期内完成90多万土方的工程量，得到了业主单位和监理单位的一致认可，“超乎意料完成了这项近乎不可能完成的施工任务，简直是个奇迹！”下一步，黄大铁路项目部将以责任担当之勇、科学防控之智、统筹兼顾之谋、组织实施之能，坚守底线、主动作为、真抓实干，坚决畅通“保通车”的最后一公里，为黄大铁路站前工程建设书写绚丽篇章！