客服热线：
手机版
二维码
南园路站～莫邪路站区间右线隧道全长958.400米，隧道大部分位于竹辉路正下方。盾构自莫邪路站始发，自东向西下穿外城河，在桂花公园处分别以450米、400米半径是吊车视频表演大全1200的反向曲线绕开竹辉桥，后沿竹辉路前行，先后穿越庙上桥（苗家浜），润发公寓、桂花新村等建筑物，最终到达南园路站。本区间控制要点是以合理是吊车视频表演大全1200的掘进速度确保盾构机安全下穿外城河。为实现这一目标，项目部多次召开论证会议，依托此前盾构施工积累是吊车视频表演大全1200的经验，力求控制好盾构掘进参数，在安全穿越外城河后，实现快速掘进，确保2019年12月30日隧道贯通。
苏州轨道交通5号线工程土建施工项目Ⅴ-TS-08标工程为两站两区间，莫邪路站为地下三层岛式车站，采用三层双柱三跨闭合框架结构，于2019年5月30日顺利实现主体结构封顶；南园路站为地下两层岛式车站，采用两层单柱两跨闭合框架结构，于2019年7月31日顺利实现主体结构封顶。区间隧道全长3548.377延米，已完成2589.977延米。莫～苏区间隧道于2019年1月13日顺利贯通；南～莫区间左线隧道于2019年9月4日顺利贯通。以上施工均在业主下达的施工节点内按期完成，获得业主方高度认可。
目前，项目已进入最后决战时刻，项目部全体员工将一鼓作气、再接再厉，掀起四季度大干热潮，确保本区间施工目标顺利完成，为项目2019年施工建设总目标圆满完成而不懈奋斗。（王雪峰 武应伟）
