利勃海尔LR 11000履带起重机 首次启用“V型框架”压载系统

利勃海尔LR11000履带起重机是利勃海尔2013年推出的1000吨级新产品，用来填补750吨-1250吨之间的空缺，主要应用于海上风电施工也非常适用于空间比较狭窄的工程。LR11000采用了多项在超大吨位上比较实用的新技术，其臂架还可安装LR13000的P型臂架。

然而追求不断创新也让利勃海尔涉足在更多领域。近日，利勃海尔又在LR 11000履带起重机上创新应用了新型高度灵活的“V型框架”压载系统，成功完成了该领域的第一项工作。

由瑞士当地起重机物流承包商操作的一台1000吨LR 11000履带起重机，采用了可液压调节的折叠框架作为悬浮压载，完成了洛桑附近一座壮观的吊桥，并将一艘旧消防船从巴塞尔的莱茵河移走。如果没有使用V形框架，这两个起重机的工作明显会消耗更高的成本。

LR 11000上的v型车架被设置成大约21米的距离来装载货物

施工地点处于瑞士西部，正处于冬季的气候也给起重机的工作增加了难度，并且施工空间及其受限制，需要保护树木的情况下，将沉重的大桥以河为中心，进行180度回转，这需要起重机具备足够大的半径。这是首次在LR11000上进行的V型框架实际测试，现场如此苛刻的条件要求，也为这次实测创造了完美的施工条件。

起重机爱好者、常务董事迈克尔•艾格(Michael Egger)在解释他为这项工作提供的解决方案时说:“如果没有可调节压载半径的液压装置，吊桥的成本将会大得多。”“首先，用履带式起重机接近桥台需要在路堤上进行更昂贵的工作。然后我们还需要更长的起重机轨道来完成桥台前面的桥。”

 两个大型液压缸将井架压舱物的半径扩大到28.5米，用于定位铁路桥，最大半径为30米

然而，V型框架的应用便避免了这个昂贵的额外作业。来自Ehingen的Liebherr工厂的新开发使得在380吨的负载下，悬浮的压载的半径可降低到13米。由于这个小半径，在旋转过程中，可以小心地引导压载板通过一小排受保护的树木。当铁路桥被放置在38米半径的桥台上时，液压压载装置将440吨重的吊杆托盘压至28.5米的距离。

埃格的履带起重机的另一个巧妙的功能，即可变托盘可拆卸压载系统，确保在穆登桥工地的工作迅速完成。简单地打开悬空压载的中心部分的设备意味着不需要移动起重机来堆叠和拆卸压载板。“根据现场情况，需要一台大型起重机来完成这项工作，这需要花费大量的时间也需要足够的空间，”埃格说。“在大多数情况下，我们的LR 11000可以放置吊杆压载物台，或至少是外部部分，因为压载物的中心部分仍在吊车上，因此只需移动大概300到350吨。”

仅仅几周后，V型框架又一次展示了它的力量，用同样的履带式起重机将一艘船吊到巴塞尔的莱茵河岸边。由于井架压载在回转过程中遇到建筑物和障碍物，故采用可调压载系统。除了LR 11000，利勃海尔还为LR 1800-1.0提供V型框架，这是Ehingen最新开发的履带起重机。