中交一公局集团身边的感动——盾构冠军成长记

今天让我们走进一位深扎在盾构工程一线是吊车logo的80后共产党员是吊车logo的故事，故事的主角是盾构公司和燕路过江通道项目的机电总工徐文礼，是人们眼中的盾构冠军，更被评为全国技术能手，但他只把自己当作一名工作在盾构领域的普通工人......

看上去内敛沉静的徐文礼已经在盾构领域耕耘了十年之久。2008年，徐文礼在上海地铁2号线东延伸段第一次见到真正的盾构机，那钢铁的身躯、精密的仪表让徐文礼着了迷，那段日子他白天下隧道学习盾构掘进拼装知识，晚上翻阅盾构机操作说明、施工图纸。

悉心的为机电部副部说明盾构机结构

盾构机带给徐文礼事业发展的同时也给他带来了一份人生的缘分，徐文礼的妻子于林柏，曾是项目的测量员。对盾构同样的热情让他们走到了一起，他们夫妻俩一个负责测量为盾构掘进指明方向，一个负责操作为盾构保驾护航。

检查办公区配电箱

徐文礼十年盾构生涯，最浓重的一笔无疑是上海地铁13号线的华中区间，在这条区间上面运行着全球速度最快的磁悬浮列车，设计时速高达每小时500公里。在施工过程中哪怕1毫米的偏差都有可能造成磁悬浮列车的停机甚至倾覆，酿成重大事故，这是13号线盾构施工亟待解决的世界级难题。

检查现场门吊设施

就在这样毫无先例可循的情况下，徐文礼依然保持着盾构人的坚定和自信，沉着应战，在项目团队的团结奋战下实现了全球首例地铁盾构“贴身”穿越运营的磁悬浮桩基，并且创造了三次穿越零失误、零警报的世界一流成绩。

检查现场吊车

2018年初和燕路过江通道项目中标，这是中国交建在国内第二个超大直径盾构项目，被钱七虎院士称为是迄今为止长江上建造最困难的过江通道。徐文礼需要面对的是15.03米的超大直径盾构机，这比他之前接触的盾构机直径大一倍有余。为保证超大直径跨江之旅的顺利进行，从项目驻地的水电布置到现场的临时用电，从盾构管片到隧道箱涵，从基坑降水的水泵到“振兴号”盾构机监造，徐文礼样样亲历亲为。

时光如白驹过隙，些许皱纹已经爬上徐文礼这批80后的眼角，但是不变的是他们对工作质朴的情怀与坚守的初心，继续奋斗在打造盾构尖兵和超大直径盾构先锋队的逐梦路上。