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只要是和“铁”沾边是吊车电路图纸的东西
一般都不简单
铁树、铁公鸡、铁杆、铁案、铁腕、铁骑、铁人、铁骨、铁血
......
当然，还有铁兵、铁军
日前
芜湖市三峡水环境综合治理公司
给我们发来了
一封感谢信
——此处回应标题
严肃认真是吊车电路图纸的业主，
一般很难给我们写感谢信是吊车电路图纸的！
除非......
这是一场与“水”的较量
污水处理厂四面环水，地下水丰富，被长江支流的裕溪河从西、北“环抱”，东、南两侧的灌溉水渠也萦绕着厂区。
“由于地处长江流域，水系发达，地面以下1米全是淤泥，形同沼泽，且这里曾经遍地都是蔬菜大棚。”指着已出具规模的厂房，项目经理赵冬岩回忆起污水处理厂初建时的艰辛。
3月，项目正式开工建设。然而，天公不作美，淅淅沥沥的小雨24小时不停歇，让原本泥泞的路面更加雪上加霜。
“由于此处地质为淤泥质粉质粘土，厂房和路面以下必须打入桩基加固。”赵冬岩表示，基于特殊地质，以及18种功能不同的结构物，他们使用了水泥搅拌桩、高压旋喷桩和预应力管桩三种类型的桩基施工，仅预应力管桩就达到7万米。
由于工期紧，18个单体工程要同时施工。
“高差大，距离小，极易造成基坑塌陷，无疑进一步加大了施工难度。”指着配水井和二沉池，赵冬岩介绍，这两个结构物仅相距4米，高差就有5米。
在3种基坑支护方案中进行比选，他们最终选择采用拉森钢板桩做基坑支护。“在基坑四周做一圈直上直下、环环相扣的钢防护，为基坑筑起铜墙铁壁。”通过赵冬岩进一步解释，复杂的术语变得简单易懂。
为克服雨季施工困难，建设者坚持大雨小干、小雨大干、不下雨拼命干。
“施工高峰期，现场施工人员多达200多人，50余辆自卸车、10台挖机，以及各种设备昼夜不停。”赵冬岩表示，就是在这种恶劣条件下，项目部提前15天完成计划任务，兑现了对业主的承诺。
这是一场与土的博弈
工程施工从来没有一帆风顺，解决一个难题，下一个难题又会接踵而至。
“正常工序应该是先填方再进行复合地基处理，由于我们开工就遇雨季，不具备填筑条件，只能调整施工工艺，先进行地基处理。”项目总工肖奇表示，天气等客观原因大大增加了施工难度。
由于四面环水，地质松软，厂区内所有结构物要想“立足”，水平面必须高于四周水系。为了长远打算，他们需要将厂区整体填高2米。仅黄土就需16.3万方。
“这里一马平川，当地百姓有的一辈子没见过山，土方只能从50多公里外的地方运入。”回忆起当时“蚂蚁搬家”式的土方运输方式，肖奇笑言，恰逢5月雨季刚过，成就了这次填土造地。
“由于当地环保要求，白天施工车不能在市区行驶，只能晚上进行运输。”肖奇表示，25方的黄土，一晚上要运入近80车，从现场向外排出200多米，场面蔚为壮观。
这是一场点多线长的布局
项目优质的安全质量管控获得业主青睐，在首次安全质量督查考核中，项目获得芜湖片区第一名的好成绩。
依托良好的信誉和履约能力，在2.82亿污水处理厂的基础上，项目部相继承揽到4.09亿的污水管网建设和0.15亿的管网治理工程。
二公司 供稿
