核心摘要：势不可挡！汕头海湾隧道西线盾构再刷新纪录
近日，汕头海湾隧道又传捷报，西线隧道盾构在掘进作业中，以单日累计掘进11环（22米），单班最高进尺6环（12米）是吊车视频监控的喜人成绩，刷新了自项目开工以来东、西双线隧道工程掘进纪录，再创新高。汕头市苏埃通道建设投资发展有限公司特发贺电给予祝贺。
西线隧道始发掘进时间较晚，且复杂地质段长度比东线隧道多出一倍，在盾构推进中遭遇了诸多困难和挑战，孤石成群、基岩为段，使业界专家连连感叹，也给项目带来了严峻是吊车视频监控的考验。面对刀具磨损、刀盘结泥等问题，项目积极制定技术方案，组织专家论证，对掘进中是吊车视频监控的刀具、刀筒等进行革新优化。为确保隧道施工进度和安全，项目加强现场管理、狠抓工程质量和安全，通过开展劳动竞赛充分调动职工的积极性，采取积极措施应对各个工作环节中出现的问题，确保了掘进工作稳中向前。
功夫不负有心人，经过项目全体参建人员的努力攻坚，长约200米的起始段在上半年5月中旬安全通过，为后续施工积累了宝贵的经验。西线盾构顺利通过地质条件复杂的始发段后，掘进速度已大幅提升至原来的三到四倍，正常情况下每天能掘进10到12米；8月28日，西线盾构掘进突破1000米，创造了单日掘进20米的纪录，隧道施工建设取得阶段性胜利；8月30日，西线盾构掘进再创新高，一举刷新开工以来东、西双线隧道掘进最高纪录，掘进速度提升至50分钟/环，管片拼装速度也由最初的100分钟/环缩短为50分钟/环。
汕头海湾隧道西线盾构机根据海湾隧道的地质特点量身定制，属于15.03米超大直径泥水平衡盾构，是当之无愧的国之重器。自突破1000米大关至今日的日进尺再创新高，不仅彰显了隧道局的专业实力，更反映出建设团队的必胜信心，也标志着项目向成功迈出了坚实的一大步。（朱文君 谭必双）
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