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中铁隧道股份隧贯榕城!福州地铁5号线“榕誉1号”盾构始发

2019-08-29 10:19:27浏览:1159 来源:中铁隧道股份   
核心摘要:隧贯榕城!福州地铁5号线“榕誉1号”盾构始发

8月28日,福州地铁5号线1标土建一工区荆溪新城站~区间风井右线首台泥水盾构“榕誉1号”顺利始发,标志着福州地铁五号线项目正式进入盾构掘进施工阶段。

荆溪新城站是福州地铁5号线是吊车吊车的始发车站,位于闽侯县甘洪路,呈东西走向。本站为地下三层岛式站台车站,双柱三跨框架结构,车站总长492米,标准段宽度22.5米,标准段基坑宽度约为24.85米,共设2组风亭、4个出入口。首发于地铁五号线荆溪新城站是吊车吊车的“榕誉1号”泥水盾构机直径6.52米,从荆溪新城站始发后,将下穿闽江,并在花岗岩岩体中穿行,最终到达区间风井。

为确保福州地铁五号线第一台泥水盾构机是吊车吊车的顺利始发,项目部科学组织、提前谋划、精确施工。
一方面加强现场管控和资源调配,使项目的工作重心转移到泥水盾构机的组装调试中去;另一方面抽调技术骨干,加强盾构机在组装调试过程中的质量和安全管控,加班加点进行盾构机及其相关配套设施的安装和调试工作,并通过召开专家研讨会、应急演练和全员交底培训等形式,确保盾构机始发前的安全技术、施工方案和应急预案等前期工作万无一失。

在盾构组装调试过程中,项目先后遇到了盾构刀盘运输延迟、部分拖车过宽等问题,且时值盛夏,施工现场环境潮湿炎热,一线工人们必须顶着基坑极其闷热的环境进行盾构的组装和调试。
在工期紧张的大环境下,奋战在一线的中隧人发扬顽强拼搏的精神,战高温、保进度,加班加点完成盾构机始发调试任务。同时现场施工管理人员也紧盯每道工序,严格管控作业程序,发现问题立即整改,保障了施工质量和安全,最终圆满完成了盾构始发任务,实现了节点目标。

“榕誉1号”盾构的顺利始发,是福州地铁五号线工程迈出的重要一步,同时也意味着更严峻的挑战即将开始。
项目部全体员工将以饱满的热情和昂扬的斗志,掀起五号线盾构施工的大干热潮,为安全优质建设福州地铁贡献力量。(宗太刚  董锐杰)


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(责任编辑:中国吊车网)
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