中铁十七局集团价值引领，做品质铁建的基业夯实者！

（南）昌赣（州）铁路项目围绕架梁和无砟轨道关键线路精心组织施工，架梁完成后迅速推进线下转线上工序转换，短期内形成大干态势，实现铺轨提前进入管段是吊车logo的目标。项目团队勇于担当，按期完成业主新增的97榀箱梁制架任务，上半年获建设单位3次奖励，2次通报表扬。

秦岭隧洞出口项目为确保施工安全和工程质量，经过多次技术攻关，做到建一米隧洞，保一米质量，获业主好评。项目坚持“价值引领、业绩导向”原则，采取“绩效挂钩”方式，将职工工资与产值直接挂钩，不断激发职工干劲，提前80天实现隧洞贯通。

昭（通）泸（州）高速公路项目紧扣“三新破三型”管理理念，赢得施工主动权，实现了工期自主制定、自主推进、自主考核，在全线施工进度遥遥领先。抓住“开源和节流”两条主线，推行劳务队工费与材料节超挂钩，分部主管薪酬与成本考核挂钩，劳务队质量通病、克缺整治与财务付款挂钩，技术员管控考评与评选星级挂钩，提高了职工的工作效率与责任心，取得12个全线第一。

商（丘）合（肥）杭（州）铁路项目以集团公司“项目管理年”为主题，完善管理制度50余项，明确“谁主管，谁负责”原则，压实主体责任，细化目标任务，将施工区域划分为4大块，实行分管领导包保责任，对包保责任人进行考核和奖罚。实行安全质量清单制，对现场工程实体进行“三查”，对不合格部位，进行下单整改。在建设单位组织的质量安全综合评比中，4次获得第一，信用评价位列前茅。

石家庄市地下综合管廊项目在施工管理过程中，坚持专业施工，以专业为撬动，狠抓重点、突破难点，打造模型样板间和先行试验段，针对设备调试技术难点，成立科研课题组，完成科学技术奖、优秀工法等成果15项，系统化研究梳理管廊设备安装调试工序，样板引路，提高施工效率，获业主表彰奖励6项。

成都枢纽项目为铁路既有线施工，项目从人员配备、岗前教育、施工计划等方面入手，严把既有线施工“安全阀”。站改前，严格落实相关安全管理规定，对现场施工、防护人员进行多次系统性培训、现场演练。同时，制定详细的站改方案，对每人的完成工作量进行具体细化，确保在规定时间内完成所有施工任务。2019 年上半年，该项目信用评价A级，位列建设单位排名第二。

（武）汉十（堰）铁路枣阳站站房项目充分调动资源，采取24小时作业模式；积极开展劳动竞赛，组织协调劳动力、机具设备和物资材料的配置，使资源配置最优，做到以快制胜，高效推进工程进度，站房施工进度全线第一。

苏州市轨道交通5号线7标是整个5号线的重难点工程，车站周边管线繁多，建筑物密集，施工难度极大。项目部多次与业主单位、设计单位及周边管线产权单位等积极沟通，优化设计与施工方案。同时，项目部制定了安全、质量、进度考核责任制，对相关责任人按月进行考核并进行相应的奖惩，营造了“人人有责，人人尽责”的良好氛围，项目管理效率提升90%以上。

无锡地铁4号线6标项目以目标为导向，超前谋划。项目利用工程周例会、月例会、每天碰头会梳理施工计划，组织业主和市政恢复单位对关键节点召开推进会，确保工期“以我为主”。同时，利用智慧工地等科技手段，加强安全管理，确保创誉创效，项目自开工以来在业主月度考核评比中累计7次荣获第一。

景（泰）中（川）高速公路项目位于甘肃省白银市，日照时间长、降雨少、昼夜温差大，常年风沙不断，特殊的气候环境对工程质量提出了更加严格的要求。该项目针对当地气候、地质等自然条件因地制宜开展创新工作，创造出10项小发明、小改革，获得显著经济效益。该项目创新使用的水能量养护膜，能够黏附并吸收水分，节水率高达90%，实现降本增效，并在全线推广。

怀（集）阳（江港）项目结合广东省“双标”管理的形势要求和项目实际，坚持科学高效、经济实用的管理模式，创建品质工程，加强“精细化”管理，争创“样板”工程及“临建标杆”。其中，马咀隧道洞口临建工程被业主评为临建设施标杆工程，2019年上半年3次获得业主奖励。

重（庆）遵（义）扩容T14标以打造“绿色公路、平安工地、品质工程”为目标，严格落实“开挖一级、防护一级、绿化一级”施工理念，创新利用“砂石分离机”打造绿色拌合站，实现了废旧混凝土和水资源的回收再利用，节约成本的同时还保证了对周边生态的“零污染”，项目环水保工作获业主通报表彰。

墨（江）临（沧）公路13标项目紧紧围绕“项目管理年”的目标和要求，紧盯关键环节，补齐管理短板，加强执行力建设。建立和完善各项工作管理制度，制定了24个项目管理办法，强化制度和纪律约束，规范项目管理，做到有章可循，项目团队紧抓重点工程部位，确保施工快速有序推进，连续2年获得云南省交通运输厅施工企业信用评价AA级。