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济青高速公路
作为山东省第一条高速公路
始建于1989年12月
于1993年12月全线竣工通车
其重要性不言而喻
2016年4月
济青高速改扩建项目正式启动
作为中国铁建唯一一家参建单位
负责64.012公里是徐工12吨吊车的施工任务，
执着等待，终于等到你
双向八车道，雄姿初具备
崭新是徐工12吨吊车的济青，
今天，正式通车！
28年前，参建了济青高速项目部，“铁道兵”精神响彻齐鲁。
2016年，作为全省新旧动能转换交通保障头号工程，参建济青高速改扩建工程，今日通车为交通护航新动能拉开了序幕。
其实，改扩建比新建，难多了！
这个全国高速路改扩建中一次性投资最大的项目，光边通车边施工这条硬杠杠，就比新建一条高速路复杂多了！
超饱和流量下“4改8”，
路侧施工干扰，
车辆频繁分道、
并道行驶，视距不足……
各种不可控偶发因素都可能导致安全事故。
划重点1
“四改八”，道路更宽
作为一条横贯山东东西的主要交通通道，原济青高速双向四车道的道路状况早已无法满足交通流量需求，道路拥堵现象不时出现。
济青高速改扩建项目将原有道路设计速度 120 公里／小时的双向四车道，加宽为双向八车道，山东省高速正式进入“8车道”时代，堵车的日子一去不复返！
划重点2
黑科技加持，道路更“炫”
建设过程中，济青高速改扩建上面层施工过程中采用中大DT2000型及DT2360型摊铺机实现18.75m上面层全断面整体摊铺施工，有效避免了常规双机摊铺存在的纵向拼缝，提高了路面质量、延长了使用寿命。同时中大摊铺机特有的混合料满埋螺旋 多点料位系统有效减少了路面摊铺离析，增强了路面密实性及抗水损能力。为顺利完成节点工期要求，高峰时期我标段共组织3套中大DT2000型摊铺机同时进行上面层摊铺施工，最高摊铺记录4.1km/天。
济青改扩建在旧路拼接铣刨、病害处治、抬高段施工过程中均涉及沥青铣刨料的处治问题，为打造绿色科技示范项目，项目部进行乳化沥青冷再生及高性能乳化沥青冷再生施工，实现铣刨料100%完全利用。与其他传统的处治方法相比，其最显著的特点是减少固体废弃物产生，减少了新集料开采对山体及植被的破坏，减少了沥青及集料加热能源消耗，具有广泛的社会经济效益。
国家标准是1.2毫米的路面平整度，新济青高速的路面，平整度提升到了0.586毫米！
能把路铺成镜面般光滑，济青项目部依靠“沥青路面全幅无缝摊铺成型技术”，管段内64公里新老路面，全部一次性无缝拼接，创造了同类工程领域的世界纪录！
划重点3
隆声带，道路更安全
“隆声带”又称为隆声震荡带，设在行车道与应急车道之间，由一系列凹凸机构形成，利用隆声带与汽车车轮的剧烈滚动摩擦声，提醒司机及时纠正已经偏离的行驶方向。预防和防止疲劳或疏忽的司机将车驶入路肩，冲出公路，撞向公路护栏。
三年磨一剑，
改扩建后的新济青高速北线为
济南、青岛之间再增一条“黄金通道”，
济青高速“四改八”拓宽后。
通行能力可达到8-10万辆，
从原先的5级服务水平一跃提升为2级服务水平，
相较之前可极大节约运输成本，
提升运输效率，
对于沿线区域产业的集约化、特色化、精细化发展，具有重大意义。
施工的济青高速改扩建项目顺利通车，吸引了大量媒体聚焦。
新华社
人民网
山东卫视
中华人民共和国中央人民政府网
山东省各媒体
后续，《人民日报》、中央电视台以及更多的中央媒体、省市媒体将会对济青改扩建工程进行报道，全面展现换脸之后的济青“2.0”。
最后，一起来欣赏一下咱们干的济青改扩建！
作为全省新旧动能转换交通保障头号工程，新济青高速公路开通，将有效助力省会经济和海洋经济做大做强，并辐射带动鲁南、鲁西周边区域。
不仅如此，济青高速的扩容，还将为山东深度融入“一带一路”建设，实现海路运输快速衔接提供强大支撑，帮助山东延伸与“一带一路”沿线国家在贸易、产业、资源等领域的合作，形成一条充满活力的新经济长廊。
（部分素材源自网络）
四公司 供稿
