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今年年初，集团公司党委书记、董事长吴言坤一行来到隧道公司，并深入基层，下沉项目部，先后到济南地铁R3线项目、R1线项目，调研公司改革发展和深化推进“项目管理年”活动情况，为公司2019年工作谋篇布局，给公司全体员工加油鼓劲。调研中，吴董事长围绕对隧道公司发展是吊车的“四个愿景”，提出了新是吊车的要求。
市场基础好
吴董事长指出，要加强干部队伍建设，加强经营能力培育，提升创效能力。
今年以来，隧道公司坚持干好在建、抢抓机遇，完善区域布局、做好经营联动，注重多元化经营、扩大市场份额，持续培养经营人才、夯实经营基础业务，努力提升经营承揽能力。截止目前，已完成承揽额近60亿元。
东莞市轨道交通1号线一期工程
东莞市轨道交通1号线一期工程线路长度为58.0km，共设车站21座，其中高架车站8座，地下车站13座，设5座换乘站。公司承建第二标段三工区，大岭山站～大岭山东站区间、大岭山东站、大岭山东站～松山湖站区间、松山湖站，共两站两区间。两个车站均为地下两层，明挖法施工，区间盾构法施工。
天津地铁6号线工程
天津地铁6号线工程（梅林路站～咸水沽西站），共9站9区间、出入段线、泗水道主变电站及其电缆隧道。公司承建二工区主要包含：2站（景荷道站、景荔道站）、3区间（双港站～景荷道站区间、景荷道站～景荔道站区间、景荔道站～天津大学北洋园校区站区间）。
重庆轨道交通5A线土建4标合同段
重庆轨道交通5A线土建4标合同段包括两站三区间，标段处于重庆市九龙坡区，线路走向沿杨九路口向东至龙吟路，侧穿龙隐花苑高楼后沿黄桷坪正街南北走向到达电厂站，后沿地下过北桥头立交出洞接李家沱复线桥。
深圳市城市轨道交通5号线工程
深圳市城市轨道交通5号线工程（黄贝岭站后至大剧院段）敷设在罗湖区内，起自5号线一期工程黄贝岭站站后，终至大剧院站，线路全长2.88km，全线采用地下敷设；共设车站3座，分别为东门路站、建设路站、大剧院站。
社会信誉高
吴董事长指出，要发挥隧道公司在城市轨道施工是吊车的专业优势，打造专业队伍，加强科技引领，重视环境保护。
隧道公司以穿越湘江、黄河等重难点地铁项目为依托，坚持产学研相结合，不断扩大科研交流的“朋友圈”，共同破解盾构施工难题。他们先后与中南大学、山东大学、北京交通大学等10余所高校签订了合作协议，并在长大隧道施工、矿山法施工、盾构法施工、装配式车站施工等方面积累了丰富经验。
△3月20日，山东大学土建与水利学院副院长李树忱教授一行到访公司并表达了进一步合作的意向。
在长沙地铁3号线施工中，面对地铁盾构首次穿越国内最长最复杂水下溶洞区的难题，他们与中南大学、山东大学联合开展科技攻关，对盾构穿越岩溶发育地段风险进行充分论证，通过搭建近6000平方米的施工平台，将溶洞处理由水上施工转为陆地施工，有效解决了浅溶洞区钢管桩打设的技术难题。他们还在盾构机内增设超前探测钻孔，对盾构机前方15米以内的地质情况进行预探，有效规避了施工风险，实现了安全穿越。
△将溶洞处理由水上施工转为陆地施工的湘江水上钢平台
在北京轨道交通新机场线建设中，公司与中国矿业大学开发了“盾尾间隙连续测量系统”，采用电子视觉的方法，实现了对盾尾间隙高精度、可视化的连续监测；开发“盾构机和连续皮带双称重系统”，实现对出土量连续称重偏差控制在1%以内的精度；与清华大学联合研发了国内首个“施工场地仿真模拟系统”，创造性地构建了架空桥面系统，提高了管片、渣土储存能力30%以上。
△与清华大学联合研发的国内首个“施工场地仿真模拟系统”界面
在北京地铁16号线主体结构施工中，公司邀请西南交通大学、北京交通大学等10多名专家到现场共同为下穿工程“把脉会诊”，资源共享，确定了国内首次采用的桩基托换加1000吨级千斤顶主动控制沉降变形技术，成功紧贴下穿10号线苏州街站，攻克了标段难度最大的控制性节点。
△北京地铁16号线项目施工团队在核心下穿区合影
近年来，隧道公司先后7次荣获鲁班奖，7次荣获詹天佑奖，2次获得国家优质工程金质奖，拥有专利72项、软件著作权3项，社会信誉显著提高。
管控能力强
吴董事长指出，要发挥机关识别风险、管控风险职能，认真做好项目策划，主动完善过程监管，积极开展对困难的项目的重点帮扶，做实职工培训教育，建设合理的考核评价体系。
为进一步巩固活动成果，提升管理水平，实现企业提质增效、转型升级目标，隧道公司2019年继续深化推进“项目管理年”活动，进一步推动活动落地生根。
新年伊始，隧道公司经过多次研讨，制定下发了《关于2019年继续开展深化推进“项目管理年”活动的通知》，部署大反思、大讨论，制度月学习，专项检查与回头看，“示范项目部”创建等十项重点工作，精准发力,全面推进“项目管理年”活动。
2月15日，隧道公司召开项目管理经验交流会，会上，北京地铁6号线西延项目部做了“关于‘二次经营’工作经验交流”的发言，北京地铁新机场线项目部交流了“项目管理年”活动开展情况经验。
2月份，隧道公司、项目两级发动全体职工，围绕集团公司、公司两级年终会精神、吴董调研精神，开展了一次全公司范围的“大反思、大讨论”活动。公司班子成员、机关业务部门，项目班子成员、项目各业务部门撰写问题反思报告，并在会议上进行宣读。反思发言从自身履职尽责、工作开展等方面进行了深刻剖析，发现存在问题，制定整改措施，担当作为、狠抓落实。
自今年3月份，隧道公司开展“制度学习月”活动。此次培训采取穿插式、嵌入式的方式，结合企业实际，按照“缺什么、补什么”的原则，制定系统的培训计划和丰富实用的培训内容，采取“自办自讲”模式，在全公司范围内展开培训。授课“教师”大都由本单位工作年限长、经验丰富的职工担任，并利用协同办公平台组织考试。讲课形式灵活，通过现场讲解、交流讨论等，确保让每个参加培训的职工都能有收获、多收获，有效激发了员工的学习热情。
为确保培训质量，隧道公司人力部门加强培训制度规范化建设，制定学员培训档案和课程推进表，构建培训课程体系；制定培训手册、培训纪律管理规定及课程签到表，完善培训制度体系；实行动态管理，制定培训反馈表，双向量化打分，全方位记录各项培训及考核信息，健全培训考核体系。
隧道公司将此次“制度学习月”活动向一线项目延伸，各单位通过部室授课方式，对各项基础经济制度开展集中学习、考试。
3月28日，围绕基础管理制度，公司对各项目经理、书记、总工进行了一次管理知识要点考试。考试结束后通报成绩排名，对成绩较差的给予了通报批评。
2019年，隧道公司持续推进“项目管理示范项目部”建设，选取广州地铁18号线项目作为试点，重点帮扶指导，打造示范，以点带面，以样板引路促进共同提升。
△4月23日，隧道公司总经理褚晓宏一行到广州地铁18号线项目部，对“示范项目部”创建工作进行帮扶指导。
△5月6日晚，公司“示范项目部”创建推进会在广州地铁18号线项目部召开。
“示范项目部”创建活动是公司结合“项目管理年”活动开展的一项年度重点工作，是公司强基固本的重要举措，公司专门成立“示范项目部”创建领导小组，定期召开推进会，确保打造一批高标准、可复制、能推广的示范项目部。
隧道公司制定差异化考核管理办法，从机关开始执行，拉大公司班子成员、各业务部门收入差距，打破大锅饭，做到奖优罚劣、奖勤罚懒，进一步促进机关效能的发挥。
幸福指数高
吴董事长指出，要打造适合隧道公司的企业文化，完善职工薪酬体系，真正关心爱护职工。
4月8日上午，隧道公司在机关召开“爱企如家”专题教育活动启动大会，对活动进行动员并作出具体安排，标志着公司“爱企如家”专题教育活动正式启动。
隧道公司下发《关于开展“爱企如家”专题教育活动的通知》，对“爱企如家”专题教育活动内容和具体安排作出了详细部署。
我们是一家人
4月3日，隧道公司机关党委组织60余名职工、家属乘坐济南轨道交通1号线并在公司承建的车站中参观，聆听建设者的故事，开展“爱企如家”主题教育。
4月11日，北京地铁8号线三期项目组织全体职工开展“读家史，承传统”——参观铁道兵纪念馆活动，这是该项目“爱企如家”专题教育系列活动之一。
为热烈庆祝“五一”国际劳动节，进一步贯彻落实公司党委“爱企如家”专题教育活动，发挥党建带团建作用。4月24日，盐田区总工会与深圳地铁8号线项目部工会共建组织的“职工趣味运动会”活动在盐田区行政文化中心广场成功举办。
4月5日起至4月10日，北京地铁17号线项目部开展了以“多说安全嘱托语，吹好家庭安全风”为主题的爱企如家——安全寄语活动，向广大施工现场的工友们征集安全家庭寄语。
新疆EH项目部驻地偏远，通讯较为闭塞，给平时的娱乐带来了极大的不便，休息时间看场电影，更是难上加难。为不断丰富工人业余文化生活，增强集体荣誉感和向心力，该项目在驻地工区开办了“工人影院”。
太原地铁项目小王的妹妹被确诊为急性淋巴细胞白血病。得知这一情况后，项目部立刻行动起来，第一时间发出了“募捐倡议书”：为小王的妹妹筹款，得到了全体项目部员工的积极响应。
为满足隧道青年人才交友需求，5月10日，由隧道公司工会、铁丝工人俱乐部红娘吧主办，北京各个在建项目承办的“隧道公司青年联谊会 · 北京站”活动成功举办，在红娘们的精心组织下，近30位优质单身青年欢聚一堂，在线寻找意中人。
“五一”期间，公司各单位开展系列文体活动，让职工在竞技中增加乐趣，在乐趣中增添欢乐，在欢乐中增进友谊，进一步提振员工们拼搏奉献的信心，强健体魄，促进大家能以饱满的精神状态投入到工作中。
隧道公司
将继续以吴董事长调研讲话精神为指导
以四个愿景为目标
真抓实干
不断进取
持续深化推进“项目管理年”活动
站在新起点
打好“三大”攻坚战
践行集团公司“铁建一流”奋斗目标
奋力开创转型升级和高质量发展新局面
编辑/于 璐
