中铁二十二局集团【致敬新时代】电气化公司叶赤铁路接触网团队：愈挫愈勇，我们的青春不言败

今天是学吊车视频的中国已经进入高铁时代。可您知道吗，在距离北京400多公里是学吊车视频的地方，还有一条80多岁高龄是学吊车视频的铁路，修建于日本侵略中国的“伪满”时期，如今，上面跑的竟然还是内燃机车。

为了让这条老爷线路焕发活力，叶赤铁路项目部的一群年轻人来到这里，一干就是三年多。工地的风吹日晒，让他们乍看像青年大叔，其实，他们和鹿晗、杨洋都是同龄人。在113公里的战线上，他们来回穿梭，穿针引线，当叶赤铁路安上电力翅膀焕发青春时，这些小鲜肉却变成了老腊肉。

接触网团队主要成员有11人，都是90后，平均年龄不到28岁，最小的只有22岁。项目部担负的“四电”改造任务，涉及通信、信号、电力以及三电迁改等，敷设的各种光缆、线路1120多公里，是施工的线路的10倍！接触网设施是电气化工程的主体，可以说，接触网就是叶赤铁路改造的生命线。

三年前，在赤峰市元宝山区平庄镇一个叫什二脑村的地方，这群刚毕业的学电力牵引供电的大学高材生走下车来，开始了梦的追逐。原以为这里是绿绿的草原，散落着座座洁白的蒙古包，结果放眼望去一片荒凉，破败不堪的村庄如同年久失修的铁路一样孤独凄凉。

带领他们的师傅是一位中年大叔李朋飞，其实，他也是一位90后，从事接触网8年之久，先后辗转京广线、成昆线等4个项目，从学徒工一步步成长为企业工匠……听了他的赫赫战绩，一个个年轻人摩拳擦掌，盼望早点爬杆架线，像蜘蛛侠一样天马行空织就铁路网。

理想与现实总是有一些差距，有时这个差距是十万八千里。李朋飞教大家的第一项技术竟是“挖基坑”，类似于刨树洞。没几天，大伙腰酸背疼，手上磨出了大大小小的水泡。一商量，找他说理去！

看着徒弟们怒气冲冲的样子，师傅竟笑眯眯地说:“我就知道你们要找我，是不是不想挖坑了，想学爬杆接线？”神了，他竟然看透了大家的心思，正纳闷时，他继续不愠不火地说：“你们的经历，我也有过。你们不想走直接跑，可以，但要回答我几个问题：普通电线杆的基坑一般挖多大？长宽高分别是多少？钢柱基坑多深？……”

小伙子们一下懵了，挖个坑还有这么多学问？见大家一脸不屑的样子，李朋飞循循善诱：“你们爬杆高空作业时，如果杆子歪了或者倒了，是不是有生命危险？你们会不会骂人？首先会骂谁？”一连串发问直击心灵，振聋发聩，几个年轻人面面相觑，冲天怒气顿时没了，天空仿佛不再那么灰暗，大家纷纷拿起铁锨，重新开干……

有时，你向着成功出发了，成功却不会自然而然地降临你。随着叶赤铁路改造工程的推进，他们认识接触网零件，挖基坑、爬杆子，再到看图审图，掌握施工技巧，熟悉操作手册等，大家感觉实现了从理论到实践的飞跃，俨然成竹在胸。

2018年4月，马林站改造放接触线，这个年轻团队首次参战。可残酷的现实给了他们一记响亮的耳光。那次天窗点有2个小时，尽管每个人都使出了吃奶的力气，但由于方案不周密，现场一团糟，材料不到位，车辆无人管，人员严重窝工……最终，2小时的天窗点，他们只进行了半个小时的有效作业。开会时，马林站领导毫不客气地批评了接触网团队组织不力。

回到项目部，小伙子们一个个像霜打了的茄子，蔫头耷脑，第二天早上都不想起床。就在这时，宿舍门被推开了，项目经理徐广衍拄着双拐进来了，前不久，他的痛风和滑膜炎老毛病复发。他进来后，不仅没有责怪大家，相反极力安慰他们。看着他苦口婆心的样子，大伙心里的疙瘩慢慢地解开了，自信又回到了年轻的脸上。

这时，有人突然想起来：“徐总，您不是今天回北京治病了吗？”“唉，还不是你们这帮‘小兔崽子’让我不省心。马上就要大会战，我不放心啊！”看着徐广衍离开时那步履蹒跚的背影，大家心里突然涌上一股莫名的感动，还有几丝丝触动！

为自己争口气！那一刻，他们仿佛一下成熟了很多，开始告别眼高手低，开始自我反省总结。每次天窗点施工前，大家充分利用班前准备会，将各方约在一起，梳理施工流程，将每项任务落实到人，环环相扣，并准备了2套不同的方案。结果，第二次天窗点施工，他们的利用率一下提高到1小时40分钟！

2018年10月28日上午11时，随着平庄站封锁命令的下达，叶赤铁路进行第四次大规模封锁施工。这个团队负责接触网全线逐步平推验收，牵扯近14公里的路段。大家分成4个小组，每组负责4个锚段，经过18个小时，他们完成一杆一档平推、测量、验收等工作。

为了这次大封锁施工，接触网团队2个月前就着手准备。从材料进场、工期安排、施组方案，大家都进行了周密策划，甚至对每个点的作业时间，精确计算到分钟。停轮封锁施工牵扯方方面面，仅设备验收单位就有电务段、工务段、车务段等六七家，他们一一对接，并配合站前单位，对施工中可能的光电缆故障等，提前进行了抢修，还制定了应急方案。

到10月30日下午3时50分，经过52小时的连续奋战，第四次停轮封锁施工顺利完成！这是一次大捷，为2019年全线开通奠定了基础，受到建设单位的广泛好评。

生活就是这样，当你抱怨它时，它也会指责你，当你对它报以微笑时，它也会对你笑脸相迎。

在这群人中，不得不提“点子大王”——这个团队的“头儿”李发。他和大家一起来到这个项目，开始桀骜不驯，后来突然变得勤奋好学、踏实肯干，没事就往工地跑，跟在老师傅后面问这问那。结果，入职半年多，他就被任命为二标上部施工负责人。

一次煮酒夜话时，小伙伴们纷纷向发哥讨教成功秘诀。“我哪有什么秘诀，现在的一切都是‘吓’出来的。”原来，第一次架设承力索时，为了逞能，李发报名领了这个任务。

收工时，他抬头一看，猛然发现刚才的承力索上方1米处，有一根10千伏架空线！这可不得了，他连忙抓起电话询问这条架空线是否带电，当得到否定回答后，他竟激动地一屁股坐到地上，“兄弟们，如果架空线带电会怎样？我差点就把你们弄‘丢’了呀！”说这话时，这个大男孩竟呜咽着哭了起来……

也就是从那一天起，大家的心不再浮躁，安全、质量等这些枯燥的字眼，在他们的心里扎下了根，师傅在班前教育的叽叽喳喳，他们突然感到那样亲切、那么重要！2016年5月进场以来，这个项目先后进行了4次大封锁施工，没有发生一起安全质量事故。目前，整项工程进展顺利，完工在即。

青春不言败，磨难是财富。夏天的蛙叫、恼人的虫鸣，还有，冬天里零下30多度的刻骨寒冷，爬上杆子带着三层手套架线，冻得牙齿直打架，寒风一吹，就像光着屁股蛋子……曾经的曾经，叶赤铁路的一切犹如他们面前的一座座大山，而今，这一切不过是风轻云淡！

为什么啊？只因为，他们知道，即使有一百种理由苦闷抱怨，但没有一种理由可以放弃理想！在挫折中成长，在逆境中飞翔，艰难困苦就是光合作用！它让这群年轻人收获了胜利，也懂得了强大，更重要的是，向这个世界证明了：他们能够堪当大任！

请记住这群年轻人：电气化公司叶赤铁路接触网团队！（文字：郭  红 / 图片：电气化公司）