中交一公局集团不容易！一公局集团这个硬核“黑洞”有了新定位

昨晚，人类首张黑洞照片面世

瞬间刷爆网络

神奇！兴奋！热闹！

但是，

是拼装吊车视频的建设者

却表示，这个黑洞似曾相似

是不是很像？

来，"放大版"是这样是拼装吊车视频的↓

这是由

承建是拼装吊车视频的松山特长隧道施工场景

近日，松山特长隧道

突破万米大关

历经24个月的奋力攻坚

这个2022年冬奥会 重要保障工程

有了全新定位

即将迎来贯通喜讯

延崇高速全长约113.7公里，是2022年冬奥会北京市联通崇礼赛区的公路主通道，已被列入 "全国第一批绿色公路建设典型示范工程" ，是国家冬奥组委、交通运输部的"一号工程"。项目通车后，将解决北京冬奥场馆到崇礼场馆的通行问题，车程从现在的4小时缩短至1小时。

承建延崇高速总长度约10.5公里，其中松山特长隧道全长9.2公里，设计为单洞双线，左洞9203米，右洞9174米，是 北京目前在建的最长隧道 ，为全线控制性工程。

该隧道自2017年2月开工建设，截至4月11日，已累计开挖11635米，占全隧正线工程的63%，预计2019年年底实现贯通。

隧道位于河水下游，洞内水量丰富，被称为在"水帘洞"施工。其中，桥隧公司承担左洞4613米，右洞4590米，五公司承担左洞4590米，右洞4584米。

▲人民日报在"盛世春光，万福驾到，向一线致敬"专栏中对桥隧公司延崇ZT1标松山特长隧道施工现场进行直播报道，在线观看人数24w

松山特长隧道具有单端掘进长、地质情况复杂、工期紧、涌水量大等难点。其中，河北段2号斜井至北京段交界处的1963米掘进任务，是全隧独头反坡掘进最长的掌子面，为关键线路。该斜井单日最大出水量可达约3万立方米，日均出水量约2万立方米，极大地增加了施工难度。

面对种种困难，充分发挥各类资源优势，调动全员积极性，制定工序考核办法，推行新型工艺，采用三臂凿岩台车等先进设备，在确保安全、质量、环保的前提下，加快速度、平稳掘进。

坚持"高标准、严要求"，科学组织施工方案，有效配置资源，明确攻坚节点，各项工序一丝不苟，各项作业齐头并进，松山隧道有了突破性进展，为实现隧道贯通奠定了基础，多次赢得了北京、河北两地相关部门高度肯定。