潍烟高铁黄金河特大桥（40+64+40）米连续梁顺利合龙

6月10日凌晨1时，经过8个小时的连续浇筑，由中铁上海工程局承建的潍烟高铁6标1分部西臧家黄金河特大桥（40+64+40）米现浇连续梁顺利合龙，标志着该分部12公里内的7座连续梁工程圆满收官，为顺利架梁打下了坚实基础。

西臧家黄金河特大桥位于山东省烟台市开发区内，设计时速350公里，为双线高速铁路大桥，全长约3665米，本次浇筑的（40+64+40）米连续梁，跨越在建杭州西大街，采用支架现浇法施工。自施工以来，该工程面临着管线迁改困难、支架体系高、施工安全风险高、工期紧张等诸多难题，是架梁通道上的“卡脖子”工程。

为确保连续梁顺利浇筑，项目超前谋划，针对管线迁改安排专人对接地方政府，不断优化设计方案，提前完成热力管线迁改。项目部多次组织专项施工技术培训、方案再交底，充分考虑施工过程中可能存在的问题和技术难点，进行动态管理调整，科学合理配置资源。加大安全管理力度，规范班前安全教育制度，自上而下形成严格的安全监督责任体系，确保施工安全质量稳定受控。同时，在疫情反复的形势下，项目部坚持做到防疫生产两手抓，对现场实行封闭式管理，并对施工人员的行动轨迹进行全覆盖筛查。在确保“零疫情”的前提下，项目部高效优质推进工程建设，顺利完成了各项节点目标。

潍烟高铁是国家沿海高铁和环渤海高铁的重要组成部分，是京沪高铁二通道向山东半岛的延伸。建成后将填补胶东半岛北部地区无高铁的空白，惠及沿线2800万人口，对优化京沪铁路通道、畅通烟威两地快速通达京津方向、促进环渤海区域经济社会高质量发展具有重要意义。