中铁十局集团兵者，战无不胜攻无不克，必经之以六事~

一个工程项目

从进点成立组织机构到

制定规章制度，开展各项工作

加强教育培训，维护地方关系

再到完成建设造福一方

某种程度上就是行兵打仗

在乐清湾铁路项目

11.509公里长是吊车网的战线上

且看他们如何“排兵布阵”

“凡事预则立，不预则废。”项目部在进点之初，就提出了“高起点 高品味 高质量”是吊车网的建设标准、“保安全 求质量 促进度”的工作思路。如今，高标准、严要求已经融入项目日常管理中，成为了全体职工自觉践行的精神理念。

? 乐清湾铁路项目驻地建设

作为中铁十局在温州参建的第一个地方铁路项目，项目部领导班子深刻意识到，“要想有形象有进度，首先要有工作面”，特别成立了政策处理领导小组，把地方关系协调、政策解读作为开工伊始的头等大事来抓，并总结出了64字工作指导方针：

多沟通、多汇报，紧紧依靠地方政府

勤动腿、多动嘴，以礼当先以情动人

先攻易、再克难，稳打稳扎步步推进

守信用、重承诺，取得群众支持理解

在这套方针的指引下，项目驻地、中心搅拌站、红岩隧道三个口、楠溪江特大桥、黄田站场等全线11.509公里的施工生活用地，被一举拿下。同时，这套方法也被业主单位推广到其他标段使用，“中铁十局征拆金三角”名噪一时，中铁十局速度在乐清湾铁路建设的线路上第一次被“点赞”。

项目建设需要一个平稳的大环境，前期制定完善的施工方案是后续施工的坚实保障。

? 红岩隧道顺利贯通

红岩隧道全长6649米，单口掘进长达3065米，斜井高差40米，这对隧道贯通误差带来很大影响。中铁十局技术中心专家与项目技术人员潜心研究，决定采用军用精测陀螺仪将洞外CPI控制点直接导入洞内，利用洞内控制边作为已知控制边，对隧道中线进行复核。最终，隧道中线贯通误差控制在12毫米，错台没有超出2厘米，并创下“单口日放三炮，单日掘进近30米”的记录，负责施工的副经理胡泽润也被全线标段诙谐地称为“胡三炮”。

? 楠溪江特大桥成功合龙

楠溪江大桥36米钢板桩深水围堰是该项目的重难点技术，项目部技术人员“走出去”“引进来”，将技术规范应用于现场。为保障钢围堰施工的安全和质量，项目班子成员现场轮流带班，24小时盯控，随时观察钢围堰变形与位移，确保36米超长钢板桩围堰施工顺利完成。

“上下同欲者胜。”乐清湾铁路项目自开工以来，上至集团公司、公司领导，下至项目班子、干部职工高度重视，各种专项施工方案均经专家组严格评审。施工过程中，技术管理在现场，技术交底到班组，技术指导到工棚，管理人员以誓创精品的初心严格布控，建设工人严格按照规范施工，共同确保了工程的质量和安全。

? 成功申请四项专利

楠溪江特大桥和红岩隧道作为全线重难点工程，施工中形成了《复杂地质条件下小断面铁路单线特长隧道关键施工技术》和《楠溪江特大桥关键施工技术研究》两项科研成果，并成功申请四项专利。此外，项目部承办全线标准化工地现场观摩会、公司技术交流会等一系列活动，提升项目精细化管理水平，让员工在工作中学习，在学习中成长。

? 扬铁军雄风 保铺架顺通

“开路先锋敢使天堑变通途，瓯越点兵十局铁军展豪情。”这是铁路人的真实写照。祖国大地上一条条铁路、一座座大桥、一孔孔隧道，无不是铁路人先业后家、南征北战的成果。乐清湾铁路铺架列车于2019年3月11日抵达中铁十局管段。项目部先后制定一系列保障措施，强抓安全、严控质量，参建员工扬铁军雄风，小雨正常干，大雨不停干，白天努力干，夜间挑灯干，稳步有序推进工程进度，确保铺架顺利完成。

“群雁高飞头雁领，船载万斤靠舵人。”项目党支部于2014年项目进场之初成立，便明确了党支部工作职责，定期召开支部会议，及时总结经验，分析不足，为乐清湾铁路建设提供了坚强的组织保证。

? 建功瓯越党旗红 中铁十局争先锋

前期工作中，党支部坚持宣传先行、教育先行，将党建宣传壁图、创优规划目标上墙，利用不定期党课、“党建大讲堂”和班前交班会等不同途径加强对党员的教育，营造了良好的党建工作氛围，教育党员树立“一个党员一面旗帜”的意识，为发挥党员先锋模范作用提供了思想动力与保证。

? 重温入党誓词

项目部也先后获得中铁十局五公司“四好班子”“廉洁项目示范点”“先进基层党组织”等荣誉称号。

“事事争先，处处争先，勇于争先。”乐清湾铁路项目进场至今，已多次获得业主及地方各项劳动竞赛先进单位荣誉。先后14次在业主单位组织的激励约束考核、信用评级考核中荣居榜首；荣获集团公司2017年度重点工程项目部“争先进”劳动竞赛活动一等奖；获公司“先进单位”“先进集体”“先进女职工集体”等荣誉；获业主颁发的2015年、2016年、2017年、2018年先进集体等称号。

? 获奖荣誉集合

荣誉属于过去，辉煌还看未来。中铁十局五公司乐清湾铁路项目部将积极奋进、不忘使命，继续为中铁十局在温州地方铁路市场创造更多战绩砥砺前行。