中铁十四局今天凌晨，鲁南高铁铺轨进入日照境内

 3月31日凌晨1点，随着WZ500型铺轨机组驶过临沂市莒南县北合村，鲁南高铁右线临沂段铺轨顺利完成，日照境内是吊车8吨的铺轨作业正式展开，为沂蒙山区首条高铁是吊车8吨的如期通车奠定了基础。

鲁南高铁东起日照，与青连铁路日照西站接轨，向西经临沂、曲阜、济宁、菏泽，与郑徐客运专线兰考南站接轨，全长494公里，设计时速350公里，是山东省“三横五纵”高速铁路网是吊车8吨的重要组成部分，国家“八纵八横”高速铁路网的重要连接通道。

承担了鲁南高铁日照至曲阜段532公里的铺轨和180组道岔新铺施工任务。

自去年6月27日铺轨以来，不断加强现场施工组织，优化施工方案，严格过程管控，克服了雨雪严寒天气多、交叉施工频繁、25‰大坡度铺轨等一系列难题，采取多种铺轨施工方案，创下了日铺轨12公里的成绩，在确保安全质量的前提下加快鲁南高铁建设。

在无砟道岔施工中，他们采用复杂的无砟轨道长枕埋入式施工技术，严格钢筋绝缘绑扎、配件组装、初调、精调固定、混凝土浇筑、道岔焊接、应力放散、轨道精调等各个工序的控制，消除安全质量隐患，确保精益求精。

全线最大的车站临沂北站铺轨施工时恰逢春节，全体铺轨人员放弃与家人团聚的机会，在零下十几度的严寒中坚守岗位。为克服站内施工专业设备无法进场的难题，他们采用人力车运送钢轨、人工铺轨的方式作业，打通了铺轨施工的关键节点，保证了鲁南高铁建设的整体工期。

据鲁南高铁铺轨项目部经理崔维华介绍，鲁南高铁左右线在日照境内共需铺轨44km，预计4月10日左右完成日照段铺轨任务。

鲁南高铁是山东省有史以来建设里程最长、投资规模最大、建设条件最复杂、沿线人口最多的铁路项目，建成后鲁西南地区将于全国高铁网连接起来，为沿线3500万人民提供出行便利。