国际船舶海工网|大连大船集团建造的第七艘FPSO出坞采用了全三维设计、可视化建造

4月13日，中国船舶集团旗下大连大船集团建造的Bacalhau浮式生产储卸油船船体及生活楼项目（FPSO-8）顺利实现出坞节点！

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Bacalhau FPSO是大船集团建造的第七艘FPSO，是大船集团与世界知名FPSO承揽工程公司三井海洋（MODEC）、世界知名石油公司挪威国家石油公司（Equinor）首次合作。这艘新型浮式生产储卸油船从概念迈向实践，从图纸变为实船，完全按照全寿命周期信息化、数字化管理理念实现全三维设计、可视化建造，满足最终用户的信息化数字化运维要求，是世界上首个应用挪威船级社最新规范设计的超大型海工项目，能满足巴西、西非、澳大利亚等地区的特殊海洋环境条件，适用于全球多个海域的油气开发作业，而且大幅降低业主运营成本。

巴西水域产能和储量最大的FPSO

该项目是开采石油进行油气分离、处理含油污水、动力发电、供热、原油产品的储存和运输，集人员居住与生产指挥系统于一体的综合性的大型海上石油成产基地，具备快速响应油气开发、可进行批量建造、建造周期短、部署方式灵活等独特优点。作业油田为巴西圣保罗州外海桑托斯盆地，是巴西水域产能和储量最大的浮式生产储卸油船。

物量规模和尺度参数创世界之最

该项目入级挪威船级社船级，悬挂巴哈马旗。物量规模和尺度参数创世界之最，总长364米，型宽64米，型深33米，设计吃水22.65米，排水量46万余吨，甲板面积达18000平方米，相当于三个标准足球场。其中油气处理上部模块重量达5.7万吨，坞内将进行583个分段总组，合拢196总段。全船管子多达36000根，重约3000吨，电缆拉放总长度约80万米，相当于大连到上海的直线距离。涂装面积约88万平方米，各专业施工物量是普通VLCC船型的3倍之多。

多种材料、系统应用属全球首次

成功应用钛合金管、耐热合金管、超级双向不锈钢管及全球首次采用的用于消防系统的改良型玻璃钢管等多种长效防腐性能材料，突破焊接工艺、涂装工艺及安装工艺难题，实现该平台在油田只需要低程度的维护，且满足30年不进坞的要求。该项目在全球首次应用750公斤的气体压缩系统，全球首次应用燃气透平的闭环发电系统。22个货油舱，满载储油量为200万桶，采用艏艉双外输输油的作业模式，方式灵活，可满足不同的作业需求。

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| 责 编：张伟超

| 审 核：张 拓/肖建平/马忠民