核心摘要：工程进展 | 香港将军澳-蓝田隧道节段梁运输圆满完成
近日，承建的香港将军澳-蓝田隧道节段梁供应项目564榀节段梁已全部运输完成，为香港将军澳-蓝田隧道跨海连接线工程的顺利通车作出了积极贡献。据悉，香港将军澳-蓝田隧道节段梁项目属于将军澳-蓝田隧道跨海连接线工程的重要组成部分。2018年6月11日，香港特区立法会财务委员会以大比数通过该项工程，并获得批复。项目业主为土木工程拓展署，总承包商咨询公司为AECOM公司。将军澳-蓝田隧道由将军澳桥和蓝田桥组成，将军澳桥有ML-1 桥，蓝田桥由S01、S02、S03-1、S03-2、S04、EHC4-2、EHC4-3桥组成，共计有564榀节段梁。节段梁宽度在6.093米-12.728米，长度在2.05米-3.239米，高度为2.5米，腹板厚度在450毫米、650毫米、800毫米间变化，顶板厚度为300毫米，底板厚度为250毫米，将军澳桥最重的节段梁为65吨，蓝田桥最重的节段梁为75吨，均为单箱单室。 蓝田桥设计效果图
为保证工程如期完工，项目部积极采取措施：一方面收集并分析各工序作业时间及衔接时间，进一步优化施工工艺，缩短了工序作业及工序衔接时间；另一方面通过科学部署、合理生产协调进一步提高了现场施工效率，最终确保项目按时、按质、按量完成任务。
节段梁试验段
在项目施工过程中，技术团队深耕现场，以解决问题为出发点，从细节入手，不仅解决了现场生产过程中发现的诸多问题，通过挖掘细节也取得了多项技术成果，其中获得实用新型专利2项，中国中铁工法1项，公路工程工法1项，湖北省工程建设QC成果1等奖1项等。
“QC”成果获奖证书
香港项目通常采用边设计、边施工的施工模式，工程图纸版本更新频繁，对项目管理提出了更高的标准。为确保图纸变更不影响施工生产，项目成立了BBS科研小组，对施工图纸进行全面翻译及整理，最终转化了国内施工图纸，更精准地指导项目施工生产。
成品节段梁
香港将军澳-蓝田隧道节段梁供应项目于2019年3月30日生产试验段并正式开工，2020年12月15日564榀节段预制施工完成，2022年1月12日完成所有节段梁运输任务。项目建成通车后将大大缓解将军澳地区交通压力。
香港将军澳-蓝田隧道节段梁供应项目的顺利完工，在装配式预制构件领域增添了浓墨重彩的一笔，在节段梁预制施工方面积累了宝贵经验。中山预制构件项目将继续秉承“实干、争先、担当、包容”的企业文化精神，为装配式预制构件的发展贡献智慧和力量。
文 图：胡晓武
编 辑：孙润泽
审 核：叶梦呓
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