o型橡胶密封圈轴承端盖结构|o型圈密封槽设计标准

1.在现场处理这类问题不需要那么精确，O型密封圈的密封效果还是很好的。现场处理不一定就有那么合适尺寸的备件，密封圈外径大点小点问题都不大，只要能装的进去，但最好是稍微小一点点；密封圈的截面直径要看台阶的高度o型橡胶密封圈轴承端盖结构，台阶深度2mm的话密封圈截面直径大概3mm左右，留1mm左右的压缩量就可以了。至于规律，外径最好稍小于或等于台阶内径都行，压缩量不能太多，必须保证正常的紧固力下能使台阶上端和与其向连接的另外一端能完全贴合。

2.O型圈受到的压力越大，致使O型圈变形越大，则O型圈将获得更好的密封效果。在O型圈受到的压力超出其承受极限时，则O型圈会被挤入到间隙中，造成O型圈密封失效。为此O型圈沟槽设计时，必须合理搭配O型圈硬度、工作压力和间隙公差之间关系。

3.首先肯定是属杆密封o型橡胶密封圈轴承端盖结构，静密封，o型密封圈的截面直径选用3.55是新标准，规格是内径3.55，内径应该是210左右才对，但国家标准只有到2003.55，再没有大的，应该是选择有误，从新选线径5.3的标准。依外径210和5.3对应o型密封圈应是2125.3，静密封槽深t4.36，槽宽d2就是7.1。d1也就是直径间隙按工作压力和o型密封圈的硬度来决定。

4.当o形圈装入沟槽后，o形圈要有变形量来起到密封作用的。当恒昌宽小时就影响了它的变形量。例如用固定用沟槽型式密封时，o形圈的压缩量就达不到要求端盖压不到位。因为你没有给它留出预压缩量的空间。例如往复，螺旋和旋转运动的沟槽小时，由于你没有给他留出预压缩量的空间使得它在运动时预压缩量过大，第一装配不好装，易切密封圈。第二它在运动时容易生热，影响密封圈的使用寿命所以即然有国家标准就要按标准执行。每一项标准的制订都是有关工程技术人员从实践中得来的经验吊车，教训制订的。都有他的道理。不对的地方请原谅。

5.不同种类O型圈的性能:丁晴橡胶：是使用多的代表性材料，具有优良的耐油性、耐磨性和稳定的耐热性，对煤油、轻油等燃料油的耐性，是一般燃料油用材料。硅橡胶：是在具有优良耐热性、耐寒性的合成橡胶中使用范围广泛的材料。恃别是耐热水性、耐水蒸汽性优良的材料，适合对缸套等使用。氟橡胶：在合成橡胶中耐油、耐化学药品性、耐热性优良的、适用范围广的材料。丁基橡胶：耐化学药品性、耐水性优良，但难以透过气体。请不要在矿物油中使用。氯丁橡胶：具有优良的耐候性与耐氟利昂气体性的材料。聚氨酯橡胶：具有机械强度好吊车，耐磨性、耐油性优良的特性，但在加有极压添加剂的有化学活生的油中会老化。

举报/反馈