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2021年12月10日,
由中国船舶集团海装风电股份有限公司(下称中国海装)牵头,
联合中国船舶集团内多家成员单位自主研制的
“扶摇号”浮式风电机组浮体平台在黄埔文冲成功下线,
标志着工信部《海上浮式风电装备研制》项目
取得里程碑式的成果,
作为中国海装坚定不移实施
“创新引领,海陆并举、向海图强”战略的重大科研进展,
为我国海上风电走向深远海奠定了坚实基础。
浮体结构形式简单。“扶摇号”采用柱稳式平台构型,呈等边三角形布局,由立柱、垂荡板、下浮体和上部方形撑杆组成。采用带有扁平下浮体的形式,能将浮力、附加质量、阻尼及立柱间的结构支撑等功能在扁平下浮体上集中实现,有助降低浮体工程量。
系泊锚固系统可靠性高。“扶摇号”采用3*3点悬链线式系泊,呈对称式分布;系泊缆采用锚链形式,寿命长、免维护;锚固点共用,节约成本。
一体化设计。“扶摇号”采用风电机组-浮体-系泊系统的一体化建模和仿真分析方法,保证机组整体匹配性,通过一体化迭代计算降低载荷,最大限度降低了浮式风电装备的整体造价。
“扶摇号”浮体平台下线仪式上,中国海装与黄埔文冲公司签订了战略合作协议。双方将在科技创新、风电产业联盟、产业链协同等领域持续形成合力,为推进广东省和国家能源发展战略实施贡献力量。中国船舶集团公司党组成员、副总经理盛纪纲,中国海装党委书记、董事长王满昌,中国海装副总经理黄卫民,黄埔文冲党委书记、董事长向辉明,黄埔文冲副总经理张俊雄,以及中国船舶科学研究中心、中船重工船舶设计研究中心、武汉船用机械有限公司、中国船舶集团风电发展有限公司、中国船舶集团海装风电股份有限公司、中船黄埔文冲船舶有限公司、中国船级社等参研单位代表出席了本次签约暨下线仪式。
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