挪威政府赞助的氨燃料货运船舶获船级社认可

挪威计划于2030年实现减排50%是吊车出租的目标。因此，预计仅挪威就需要多达1100艘零排放（或低排放）船舶，其中包括450艘ZeroCoaster等散装货运船。作为助力全球海运行业脱碳的关键燃料，绿色氨预计可实现高达25-30%的海运船队脱碳率。

国内外关注的“第二届2022年氨产业和氨燃料动力系统上海国际论坛”计划将于下月2022年1月13-14日在上海继续举办。会议将继续广泛邀请国内外的陆地和海上的业主、厂家、投资机构、船东、船厂、研发单位、设备厂商、配套厂家、设计、贸易、服务和投资等单位代表参加，交流、探讨和分享氨产业和氨燃料动力系统在航运、船舶、内燃机、飞机、汽车、市政、电力、工程、港口、物流等行业清洁新能源市场机会发展现状和趋势等。咨询报名邮件：china@ishipoffshore.com 或 chinabobli@126.com

首届氨燃料动力系统产业上海国际论坛于5月成功举办

氨和高能量密集型碱性燃料电池技术的应用，意味着耗资数十亿美元的全球海洋脱碳工程取得又一里程碑成就。AFC Energy表示，这是氨裂解器和燃料储存型碱性燃料电池首次获得该项批准，为利用绿色氨实现海运市场脱碳带来了曙光。

为了实现海运行业2030年脱碳目标，仅挪威一国就需要1100艘零排放或低排放船舶，其中包括由ZeroCoaster设想的450艘散装运输船。

AFC Energy于2021年6月开始与VARD、ABB和ZeroCoaster合作，设计并建造了基于绿色氨燃料的模块化散装运输船推进系统。该船运载量达到1.2兆瓦，因此采用了AFC Energy的全新“S”系列重型海运平台，预计该平台将在模块化40英尺集装箱内承载2x600千瓦碱性燃料电池系统以及氨裂解技术。

接下来，VARD将就新型氨燃料船舶采购事宜，与潜在客户展开商务洽谈。此类船舶将采用AFC Energy的船舶化燃料电池与裂解器模块。

Vard Engineering Brevik AS工程总经理Andreas Buskop表示：“VARD在海洋设计与创新方面久居领导地位，尤为关注加速向零排放转型。我们坚信，绿色氨将在实现行业‘绿色’愿景方面发挥重要作用。我们很高兴能够与碱性燃料电池技术领军企业AFC Energy合作，并获得DNV的AiP认证。这证明我们对氨燃料电池与裂解器在船舶设计的理解走在了国际前列。我们期待与AFC Energy进一步合作，将这一设计转化为商业成果。”

AFC Energy首席执行官Adam Bond表示：“海运行业对绿色氨的依赖程度与日俱增。这种脱碳燃料与AFC Energy高能量密集型碱性燃料电池技术极为匹配。过去六个月来，我们一直致力于海运领域集成重型燃料电池与裂解技术的概念设计研究。我们很高兴受邀与VARD等世界领先船舶设计商和制造商合作，探索安全与合规的货运船推进及辅助动力前景，为ZeroCoaster项目贡献力量。获得DNV的AiP认证，有力证明了我们的技术有助于海运行业实现严格的温室气体减排目标。”

作为国际顶尖海运分类与认证机构，DNV对碱性燃料电池模块和内置裂解器的设计与集成进行了评估，并认定该设计符合所有相关海事规则、法规和标准。

这项AIP认证再一次证明了绿色氨作为海洋行业零排放燃料的巨大潜力，同时还部署了AFC Energy的高能量密集型燃料电池平台与裂解器模块。AiP认证即表明该设计切实可行，不存在有碍解决方案实现的任何障碍。

ZeroCoaster海岸散装货物项目由全球主要船舶设计与建造公司VARD协作支持，旨在评估和展示使用绿色氨等清洁能源替代海上燃油系统的零排放船舶设计解决方案。该项目由挪威研究委员会资助，重点关注绿色氨燃料的储存、处理与裂解，以及如何将所产生的氢能应用于AFC Energy的零排放碱性燃料电池系统，为船舶提供有效的推进与辅助动力。