【路桥工程劳务分包平台】9月份开工，合池铁路招标启动了

路桥工程劳务分包平台近日，备受关注的新建合肥至池州铁路（以下简称“合池铁路”）站前及四电相关工程施工总价承包招标工作正式启动。这标志着这条连接皖中与皖南的高速铁路项目进入实质性建设阶段，对完善区域高速铁路网络、促进沿线经济社会发展具有重要意义。 项目概况：线路北起合肥西站，终至九华山站，新建线路117公里 合池铁路已由安徽省发展改革委批准建设，项目业主为安徽省皖江城际合池铁路有限公司，招标人为皖赣铁路安徽有限责任公司。项目总投资约213.6亿元，建设地点涉及安徽省合肥市、铜陵市、池州市。线路大致呈南北走向，北起合安高铁合肥西站，途经合肥、铜陵、池州，终至池黄高铁九华山站，全长199.708公里，其中利用合安高铁既有线路82.5公里，新建线路长度117.208公里，含合肥枢纽、池州地区相关工程。 全线桥隧比高达88%，正线大中桥95.33公里/34座，正线隧道8.347公里/11座，凸显工程建设难度。车站设置方面，将新建枞阳站、池州东站2座车站，利用庐江西站、九华山站2座既有车站，进一步优化沿线交通布局。 技术标准：按高速铁路设计，速度目标值250公里/小时 合池铁路采用高标准建设，主要技术标准包括：铁路等级为高速铁路，正线数目双线，速度目标值250公里/小时，正线线间距4.6米。线路设计兼顾效率与地形适应性，最小曲线半径一般地段3500米（困难地段3000米），最大坡度一般地段20‰（困难地段25‰），到发线有效长度650米，最小行车间隔3分钟，列车运行控制方式为自动控制，调度指挥采用综合调度集中系统，确保列车安全高效运行。 招标范围与标段划分：覆盖全线路基、桥涵、隧道、轨道及四电工程 本次招标范围为施工图设计范围内全部站前、四电及相关工程和全部工程监理工作，涵盖拆迁及征地、路基、桥涵、隧道、轨道、通信信号、电力及牵引供电、房屋、大型临时设施等多个领域（具体对应概算章节表第一章至第十一章相关内容）。 项目共划分为5个标段，包括3个站前工程标段（HCZQ-1至HCZQ-3标）、1个四电工程标段（HCQD-1标）及1个电气化监理标段（HCRD-1标），各标段明确了里程范围、线路长度及核心工程内容。例如，HCZQ-1标段除负责45公里线路的桥梁、路基施工外，还承担全线铺轨工程及合肥南动车所除四电外的全部工程；HCZQ-2、HCZQ-3标段则分别涵盖跨河特大桥、隧道群等重难点工程；四电及监理标段将负责全线通信、信号、电力、牵引供电等系统集成及工程监管工作。 建设工期：计划2025年9月开工，2029年3月竣工 项目总建设工期为42个月，计划开工日期2025年9月，竣工时间2029年3月。作为安徽省“十四五”综合交通运输体系建设的重点项目，合池铁路建成后将进一步缩短合肥与池州及沿线城市的时空距离，强化合肥都市圈与皖江城市带的联系，助力皖南国际文化旅游示范区发展，为区域经济社会高质量发展注入新动能。 目前，项目招标工作已正式启动，欢迎符合资质条件的潜在投标人提出资格预审申请，共同参与这一重大交通工程的建设。