【中铁二十局】山海志丨成南高速公路主线全线通车

中铁二十局山海志·编者按山是大地沉默的脊梁，海是寰宇奔腾的脉搏。它们曾是天堑，是阻隔，是自然赋予的巍然设问。 而的破壁者，以铁骨作笔、热血为墨，在雪域云端写下奇迹，于深隧幽处点亮星空。重峦深壑之间，每一次穿凿与跨越，不仅是工程刻度，更是生命对艰难困苦的昂扬应答。 当人的意志化作移山之力、填海之勇，山海便不再是阻隔，而成为见证。这山海志，正是破壁者无界华章的序篇——请随文字，触摸那重峦深壑间，奔涌不绝的拓境精魂。 日前，由参建的国家交通大动脉G42沪蓉高速成南段扩容工程主线全线通车！ 通车现场这条盘踞于天府大地的交通巨龙，完成了从四车道到双向八车道的 “强筋健骨”蜕变，将 南充至成都的通行效率实现跨越式提升，昔日“逢节必堵”的交通痛点成为历史。作为国家 “十纵十横”综合运输大通道中“沿江运输通道”的重要组成部分，成南高速扩容工程不仅刷新了在役高速公路高流量原位扩容的建设标杆，更成为支撑成渝地区双城经济圈互联互通的黄金纽带，为川中地区高质量发展注入澎湃动能。 建成后的淮州东互通工程主线全长约215公里，承建的 LJ8 标东起成都市金堂县广兴镇，西至青白江区福洪镇，线路 全长 37.45公里。路基宽度达41米，设计时速100公里的标准贯穿全线，通行能力实现翻倍增长，这条全方位系统升级的交通大动脉，正以崭新姿态衔接起成渝地区的经济脉动。 动态攻坚 匠心破局成南高速扩容堪称 “在跳动的动脉上进行的精密外科手术”——在保障道路365天、24小时不间断通行的前提下，完成路基拼宽、桥梁拼接与交通导改，核心难题在于让新生结构与运营数十年的老路实现“骨肉相连”的毫米级融合。 车辆川流在施工中的沱江大桥上 建设团队直面复杂地质与紧邻既有线的苛刻环境，在控制性工程沱江大桥施工中，攻克大跨径、小场地、高安全风险及汛期影响等多重挑战，果断采用大跨度钢箱梁多点自平衡步履式顶推技术，为全线贯通筑牢基础。针对新旧路基协同沉降这一难题，创新应用高强度钢塑格栅、轻质泡沫土等新材料，搭配冲击碾压、强夯等先进工艺，从根源上确保新老路基协同受力，消除差异沉降隐患。 开展路面摊铺施工 桥梁拼接施工中，通过精密植筋技术和微膨胀混凝土应用，配合全过程实时监测，实现了新旧桥体从结构到受力的 “浑然一体”。桥面铺装阶段引入基于3D数字化模型控制的摊铺技术，达成毫米级施工精度，让扩建后的道路 实现“行车平顺如镜”的高品质体验。 科技赋能 精筑通途面对 37.45公里的庞大施工战线，以数字化、精细化管理破解“边通车、边施工”的极限挑战。项目将漫长战线分解为数百个微观管理节点，全面推行“日盘点、周预警、旬纠偏”的动态计划管理体系，通过网格化压实责任，统筹人、机、料等资源，让数百个作业面如同精密齿轮高效咬合、同步运转。 抗滑桩施工现场为将施工对社会交通的影响降至最低，项目积极践行 “一路多方”联动机制，与高速交警、交通执法等部门建立24小时协同作战体系，实施分时段、分路段的精细化导改方案，在分秒必争的作业窗口中实现施工效率与通行保障的最大化平衡。全线推行“网格化安全堡垒”管理，将安全、质量、进度责任固化到每一个最小单元，确保在高复杂度作业环境中始终秩序井然。 一系列创新举措不仅保障了工程品质，更形成了可复制、可推广的 “四川方案”和“成南经验”，为全国在役高速公路高流量原位扩容提供了宝贵借鉴。 党建领航 担当暖民 每一段通途的铺就，都凝聚着建设者的奉献与担当。项目党支部将战斗堡垒扎根施工最前沿，“党员突击队”的旗帜始终飘扬在技术最复杂、工期最紧张的咽喉工点。面对疫情 期间人员调配难、高温限电作业中断、红线用地协调复杂等多重挑战，建设者们以 “舍小家、为大家”的情怀，在寒风酷暑中坚守岗位，在风雨兼程中攻坚克难。 万福大桥架梁作业项目团队在建设过程中，始终将群众需求放在心上，通过精细化交通导改、 24小时协同保通等举措，最大限度减少施工对沿线群众出行的影响。 从成都平原的沃野千里到川中丘陵的层峦叠嶂，成南高速主线全线通车，不仅是交通基础设施的升级换代，更是赋能区域协调发展的民生工程、凝聚奋斗力量的精神工程。 通车后的成南高速扩容工程 这条奔腾在天府大地上的交通巨龙，正承载着沿线群众对美好生活的向往，为成渝地区双城经济圈建设注入源源不断的活力，驶向更加灿烂的明天。 来源：二公司丨出品：融媒体中心