【中交一公局电气化工程有限公司】科技先锋丨极寒工法到绿色智慧的技术攻坚之路

中交一公局电气化工程有限公司编者按 科技是第一生产力，创新是第一动力，人才是第一资源。在电气化公司建设一线，从不缺乏以技术破局、以创新争先的身影。即日起， 公司微信开通“科技先锋”专栏 ，聚焦身边的技术骨干与攻坚团队，挖掘智能施工、绿色建造中的鲜活实践，讲述他们用专业破解工程难题、以创新提升项目质效的奋斗故事。 重庆地铁7号线项目经理  张杰 从北方极寒隧道的机电安装技术破冰，到西南山地的智慧交通与绿色能源融合创新，电气化公司重庆地铁7号线项目经理张杰，以十余年一线深耕为根基，聚焦交通建设领域核心技术难关持续攻坚，所属项目团队斩获4项实用新型专利、4项省市级及行业工法，3项省部级优质工程奖， 获评中交一公局集团首批杰出青年科技人才 ，是电气化公司推动交通建设智能化、绿色化升级的技术攻坚先锋。 2014年投身工程领域以来，张杰辗转沪昆高铁、哈尔滨地铁等多个重点项目，从轨道机电安装到绿色能源融合，再到智慧交通构建，始终聚焦行业痛点技术破局，成长为兼具实操能力与研发视野的复合型技术人才。 极寒破冰，技术创新铸就北方标杆 2021年，张杰任哈尔滨地铁3号线二期项目总工程师。面对零下40℃极寒天气，传统隧道机电安装面临焊接开裂、钻孔冻融等致命缺陷，效率不足常规环境1/3。他精准锚定痛点，牵头攻关“规避现场动火动焊”技术，聚焦盾构管片预埋滑槽研发。 经反复优化，《基于盾构管片预埋滑槽的隧道机电设备快速安装施工工法》 落地，以“工厂预制+现场模块化挂载”为核心路径，彻底摒弃焊接、钻孔工序，从根源解决极寒工艺缺陷。实践显示，该工法人工投入减半、效率提升4倍，安装精度达毫米级，推动工期缩短20%以上， 获评黑龙江省工程建设工法、中国交通运输协会“石金杯”工法。 针对车站地下管线冗杂、精度要求高的痛点，他通过牵头研发BIM技术，形成 预制装配式机房安装工法 。通过三维建模预演碰撞、工厂预制构件、现场模块化组装，实现零返工、材料损耗降30%，协同效率提升50%，获评黑龙江省级工法。 两项技术支撑项目斩获“龙江杯”等荣誉， 成为北方严寒地区地铁建设技术样板。 创新赋能，从技术突破到标准输出 “技术创新的终极价值是体系化赋能行业”，张杰始终秉持这一理念。他系统沉淀哈尔滨项目技术成果，编制机电安装工程标准化操作手册，提高施工效率、工程质量与安全管控水平，同时降低成本损耗与合规风险。主导工法获黑龙江省省级工法、中国交通运输协会优秀工法，撰写论文获集团公司优秀工程技术论文，形成的标准化方案为北方同类项目提供可复用模板，实现从单点突破到行业赋能的跨越。 跨界深耕，开拓智慧绿色新赛道 技术求索无尽境，创新攻坚不止步。转战重庆后，张杰将技术探索边界拓展至智慧交通与绿色能源领域。渝武高速公路复线智慧改造工程是一公局集团在智慧交通领域的标杆实践，在实施过程中，他牵头构建 “感知－分析－决策－执行”全链条管控体系 ，部署毫米波雷达等前沿设备搭建全域感知网络，推动项目预警响应速度提升60%。牵头创新应用柔性阻拦水幕系统，联动激光投影、可变信息标志等配套设施，在隧道封闭管控时可自动形成水幕屏障并同步触发警示信息，大幅提升应急处置效率、通行安全防护水平与运营管理智能化程度。 在重庆高速光伏项目中，项目创新采用无人机设备、测量设备及辅助软件，应用地理信息系统（GIS）展开数据分析，借助太阳能资源评估软件处理数据，整合多类地理数据与历史气象数据，精确测算区域光照时长和太阳辐射量，最终确定了21个并网点位置，部署6.3MWP光伏组件，年发电量454万千瓦时、减碳4534吨，覆盖的草街服务区获评 “零碳服务区”，形成可复制的“交通+新能源”技术方案，获评业主单位“优秀项目实施团队”荣誉称号。 如今，张杰仍奋战在重庆地铁7号线项目一线，继续以创新为笔、以匠心为墨，在智慧交通与绿色能源的广阔天地间书写着交通建设者的实干担当。他的故事告诉我们：真正的科技先锋，从来不是孤军奋战的追光者，而是既扎根一线、又仰望星空，既破解当下难题、又布局未来发展的实干家。 来  源丨重庆地铁项目 石家庄地铁项目 供  稿丨周波 刘丹丹 编  辑丨王瑛