通车|坐上火车去万象！中老铁路今日全线开通运营

中共中央总书记、国家主席习近平12月3日下午在北京同老挝党中央总书记、国家主席通伦通过视频连线共同出席中老铁路通车仪式。

16时44分许，中老两国元首下达发车指令，中老铁路通车。

今年是中国与老挝建交60周年，作为中老友谊是吊车的标志性项目，中老铁路既是联通之路，也是友谊之路，项目合作体现了中老命运共同体精神，标志着老挝正式由“陆锁国”迈向“陆联国”，从此中国磨丁至老挝万象3小时即可到达。

在中老铁路是吊车的建设中，公司磨万项目部秉承中国中铁“勇于跨越，追求卓越”是吊车的企业精神，践行“锐意创新，敢为人先”的企业理念，积极完成各项重难险急施工任务，履行央企社会责任，针对特殊的地质环境，大力开展科技创新和技术攻关活动，将“中国答案”带到“外国考场”，破解了诸多施工难题，为中老铁路建设稳步推进注入了强大驱动力。

2016年12月底，公司最早的一批建设者来到老挝，在临近湄公河处租赁了当地居民房屋住宿和办公，带着国内运输过来的设备开始了放征地红线、修建施工便道、项目驻地等临时设施。

老挝交通条件差，物资匮乏。本地只有石子、河沙。水泥是从泰国进口，而修建桥梁所用的钢板、钢筋、钢管、模板等，修建板房所需的全部材料，修建桥梁隧道的各种大型设备都是从国内运来。施工组织难度非常大。项目刚开工时期，全线各标段的物资设备都从口岸进来，导致口岸货物积压非常严重，长者达到半年之久物资设备不能通关的情况。在这种特殊的国情下，公司磨万项目三分部精心组织，超前谋划，派专人负责物资、设备通关，保障了现场物资设备的供应。

在两跨湄公河特大桥建设过程中，公司磨万三分部认真落实中老两党两国决策部署，坚持质量核心，动态优化施工组织，科学配置建设资源，同步开展环水保设计施工，以精品引领建设行为，用匠心铸就工程品质。相继克服了湄公河河水较深，河流湍急，雨季水位涨势凶猛，河床无覆盖层，水下基础爆破开挖难度大，栈桥钢管桩和钢护筒锚固施工技术难度大等技术难题，以及资源紧缺，所需机械设备和钢材量大，施工组织难度大、疫情影响等重重困难，通过开展“湄公河畔党旗红 奋勇争先当先锋”党建主题活动，激发了党员的先锋模范作用，有效地调动了职工群众的积极性，推动了两跨湄公河特大桥的如期完成，为全线开通奠定了坚实基础。

建设期间，公司磨万三分部积极履行央企社会责任，在2018年雨季，老挝遭遇百年一遇特大洪灾，项目部职工不仅自发进行爱心捐款，还顶着暴雨酷暑，仅用28天就在南松河上架起一座保障救灾物资抵达灾区的钢栈桥。在第二届“一带一路”国际高峰论坛召开之际，项目部又为乌多姆赛省班纳汉村硬化村道两公里，方便了近千村民的出行。为琅勃拉邦市黑蔓麦讷救助学校129名当地孤儿送去了羽毛球足球，乒乓球、跳绳，笔记本、铅笔等学习、体育用具，在中老两国人民中架起了一座友谊的桥梁。

项目建设掠影