【中铁四局】要闻 | 杨辉参加合新高铁安徽段暨合肥西站开通活动

中铁四局安徽电视台报道参建的 合（肥）新（沂）高铁安徽段开通运营。 12月30日，合（肥）新（沂）高铁安徽段暨合肥西站开通活动在合肥西站举行。安 徽省委常委、合肥市委书记费高云宣布开通，并听取工 程建设情况介绍、慰问参建运营单位职工代表。安徽省副省长李中出席。皖赣铁路安徽公司党委书记兼总经理胡华锋，总经理杨辉参加。 合（肥）新（沂）高铁安徽段暨合肥西站开通活动现场。 皖赣铁路安徽公司党委书记兼总经理胡华锋（左三），总经理杨辉（左二）参加合新高铁安徽段暨合肥西站开通活动。 活动强调，要深入学习贯彻习近平总书记关于交通强国的重要论述和考察安徽重要讲话精神，持续加大交通基础设施建设投入，加快建设“轨道上的安徽”，不断完善综合立体交通网络，有力推动长江经济带、长三角一体化高质量发展。要充分发挥高铁联通优势，持续提升通达水平，带动沿线资源开发利用，更好促进区域协调发展。要动态调整开行方案，做好“元旦”“春节”假期运营服务工作，更好满足群众便捷出行需要。 合新高铁安徽段开通运营。 合新高铁安徽段全长198公里，其中，承建的站前7标管段全长43.34公里，主要建设内容包括新建线路、改造利用既有线、路基、桥梁及铺轨等工程。 首发列车上精彩的黄梅戏演出丰富旅客的旅途生活。 面对桥梁上跨多条交通要道及铁路营业线带来的极高安全风险，项目部创新采用悬灌施工工艺，严格把控挂篮行走、混凝土浇筑等关键工序，并积极协调铁路部门利用“天窗点”有序组织施工，在保障既有线路正常运营的前提下，安全高效完成了梁体架设等重难点工程。 合新高铁安徽段全线首个控制性工点大跨度连续梁合龙。 众兴制梁场内900吨提梁机正在进行提梁作业。 众兴制梁场作为合新高铁合肥至泗县段箱梁供应的“主力军”，承担着583榀箱梁的预制任务。通过配备智能化钢筋加工线、自动化拌合站及先进养护系统，梁场实现了从钢筋绑扎到蒸汽养护的全流程标准化管理。在钢筋加工中，数控设备将误差控制在毫米级；混凝土生产通过自动配料系统严格把控配比与拌合质量；浇筑后的箱梁则进入智能养护窑，借助精准的温湿度控制加速强度形成，有效缩短了预制周期。同时，梁场建立了全过程质量追溯体系，确保从原料进场到成品出场的每道工序均可控可查，为合新高铁的顺利铺架提供了坚实保障。 合新高铁安徽段铺轨施工。 为确保铺轨质量与效率，项目团队采用WZ500型铺轨机组与TYW500型牵引车配合，实现长钢轨平稳、连续推送入槽，减少了人工干预与轨排扰动。同时，依托设备集成的智能控制系统，实时监测并动态调整轨排中线、高程与方向，有效保障了铺设精度与作业稳定性，为无砟轨道高质量施工提供了可靠支撑。 合（肥）新（沂）高铁安徽段开通运营。 合新高铁建成开通后，将显著完善华东区域高铁网络布局，有效加强皖江城市带、长江中游城市群与山东半岛、辽东半岛等沿海地区的经济联系，对促进淮河生态经济带建设、推动沿线区域经济社会协调发展、深度服务长三角一体化高质量发展具有重要意义。 更多精彩图片，欢迎您的投稿 点击下方链接进入“影像四局”（影像数据库） 进行投稿http://crec4.vcgvip.com/ -END-监制：路辉  审核：宋恒 朱旭统筹：宋恒  校审：文良诚编辑：张靳晶 许尧图文：刘玉才 黄洋洋 朱晓晨 魏金龙 郎成涛 来源：合新铁路工指 四公司 八分公司 主办：中国党委宣传部（企业文化部） 文化传媒中心