【中铁四局】岁末攻坚勇争先| 中铁四局参建的承平高速公路建成通车

中铁四局开栏语 时值岁末年初，各项目部正锁定年度目标，着力提升项目管理，严格管控安全质量，高效推进施工生产，持续吹响攻坚克难的“冲锋号”。官方微信开设“ 岁末攻坚勇争先 ”专栏，持续聚焦重点工程关键节点，汇聚众志成城的力量，激发决战决胜的勇气，为圆满完成全年奋斗目标营造浓厚氛围。 2026年1月1日，参建的承（德）平（谷）高速公路建成通车。自此，北京市平谷区、天津市蓟州区、河北省三河市、兴隆县四地的通行时间大幅缩短，京津冀东北部区域路网格局实现了重大优化。 承（德）平（谷）高速公路建成通车。 承平高速公路是首都环线高速公路的重要组成部分，线路全长34.8公里。承建的2标段管段全长6.53公里，主要涵盖互通式立交、特大桥及路基加宽等工程。其中，夏各庄互通立交为全线重难点控制性工程，施工内容包括新建主线桥1座、匝道桥6座，并涉及拆除既有京平高速公路共线段以及新建京平高速公路Z、Y匝道。 预制梁架设。桥梁浇筑现场。 为确保夏各庄互通立交施工安全有序推进，项目技术团队围绕跨既有京平高速公路施工风险高、周期长、传统防护效率不足等难题，多次组织专题研讨与方案论证，最终创新采用了“上跨既有高速公路预制梁一体化防护与浇筑施工工法”。该工法通过在跨路梁体上设置特制的一体化装置，在确保桥下高速公路正常通行的同时，兼顾施工安全防护与混凝土浇筑模板的功能，不仅有效降低了安全风险，也大幅提升了施工效率。 此外，针对该项目线路长、作业点分散的特点，项目部采取“分区作业、同步推进”的施工组织方式，将全线划分为多个工区，实现桥梁、路基等不同工序同步开展；并通过“每日碰头、每周调度、每月总结”的协调机制，结合系统化的技术交底和标准化管理，确保各项施工环节有序衔接，保障整体工程高效、平稳推进。 成型桥墩。京平高速公路Z匝道通车 。在桥梁施工过程中，项目团队聚焦关键工序，积极推进工艺工装创新。为了 适应北方干燥气候， 针对墩身养护，团队舍弃了传统的人工洒水方式，改为采用整体覆膜养护技术。施工时先对墩身表面充分润湿，再用专用保湿膜将其严密包裹并固定。该膜能在养护期间持续形成结晶水，维持墩身内部湿润环境，从而显著提升混凝土的强度和耐久性。 承平高速公路建成通车。 在 防撞护栏施工中，团队采用可拆卸的组合式真缝模板：由三块钢板拼合而成，先在设定间距处预留真缝，再在中间板两侧涂刷润滑剂，然后用螺栓将两侧钢板锁紧成整体，最后安装到护栏端部。该工艺既保证了真缝整齐美观，又大幅方便了后期拆模 。夏各庄特大桥上跨京平高速公路Z匝道。 承平高速公路建成通车后，有效提升了区域通行效率，平谷中心城区前往承德的车程将较既有路程缩短约90分钟。同时，对完善首都区域高速公路网，推进北京平谷区“平急两用”基础建设，促进京冀两地经济文化深度融合具有重要意义。 更多精彩图片，欢迎您的投稿 点击下方链接进入“影像四局”（影像数据库） 进行投稿http://crec4.vcgvip.com/ -END-监制：路辉  审核：宋恒 朱旭统筹：宋恒  校审：文良诚编辑：张靳晶 许尧实习编辑：金鑫悦（南京分公司） 图文：孙建文 姜国斌来源：三公司主办：中国党委宣传部（企业文化部） 文化传媒中心