【中铁十一局集团有限公司】中铁十一局参建的三条高铁同日开通！中国高铁运营里程突破5万公里

中铁十一局集团有限公司12月26日伴随着中铁十一局参建的 西延高铁杭衢高铁、沪渝蓉沿江高铁武宜段 正式开通运营中国铁路迎来历史性时刻 全国高铁运营里程突破5万公里 多年来，中铁十一局持续发挥铁路全产业链施工优势，参建高铁超90条，高铁铺轨13000余公里，创下多项国内乃至世界纪录，在我国“八纵八横”高铁网建设中展现了硬核实力和铁军担当。 累计30次获评铁路信用评价A级企业，次数位居铁建第一、全国第二。 西延高铁：陕北革命老区迈入高铁时代 西延高铁是陕北革命老区的首条高铁， 起自西安，终至既有包西铁路延安站，正线全长约299.8公里，设计为双线，时速350公里。 列车行驶在西延高铁跨西咸北环线特大桥上 中铁十一局承建的西延高铁14标正线长20.18公里，负责桥梁15.54公里（含14联连续梁、本标段及相邻标段736孔箱梁制架）、路基4.64公里、无砟轨道18.06公里、高陵车站部分工程以及全线轨道铺设等施工。 跨西咸北环线立交特大桥全长4832.92米，有12段连续梁，施工段采用转体连续梁跨越西咸北环线高速公路，工期紧，施工难度大。为保证转体安全顺利，项目团队采用液压马达驱动齿轮齿条式转体驱动系统，首次实现了墩顶转体球铰的重复利用，同时采用BIM+GIS平台技术，实现了转体施工过程中桥梁结构三维可视化数字模拟，通过全自动的传感器信息采集+物联网技术实时反馈，实现转体全过程的数字化与智能化控制。 西延高铁铺轨现场 在铺轨施工中，中铁十一局运用智能工程线调度信息平台，实现铺轨机组远程实时监测，有效提升了施工安全管理质效。同时，采用自主研发的世界领先BLCP500型本邻两线长轨铺轨机组，仅用65天便完成616.34公里轨道铺设任务，刷新全国高铁铺轨速度纪录。西延高铁线路动态轨道质量指数（TQI）平均值仅为1.33，在一次性建成的高铁线路中达到全国领先水平。 西延高铁开通运营后，对深入推进西部大开发战略、助力革命老区乡村振兴、加快构建包海高速铁路通道、进一步完善和优化国家高速铁路网络布局、提升陕西省区位优势和全国铁路网枢纽地位具有重要意义。 杭衢高铁：“轨道上的长三角”再提速 杭衢高铁是浙江省“大通道”建设的标志性工程，也是 国内首条采用“PPP+EPC”（政府和社会资本合作+工程总承包）模式运作的高速铁路 ， 连接浙江省杭州市和衢州市，与既有沪昆高铁杭州至衢州段形成高铁双通道，正线全长约131公里，设计时速350公里。 列车行驶在杭衢高铁线路上 由中铁十一局承建的杭衢高铁站前2标管段全长37.27公里，担负桥梁26座、隧道7座、路基25段等施工任务。其中，天池山隧道是杭衢高铁全线最长隧道，全长约4154米，最大埋深达297米，施工技术难度大、安全风险高。为打造高品质隧道工程，该项目严格落实网格化管理要求，积极应用智能化机械设备，隧道全工序施工采用智能信息化衬砌台车、防水板自动铺设台车等10余套先进机械设备，同时积极开展微创新应用及科研课题研究，先后推出湿式钻孔、中空注浆锚杆等10余项创新性工艺工装，大大提升了施工效率 。杭衢高铁跨龙丽温高速公路特大桥 杭衢高铁跨龙丽温高速公路特大桥全长约4550米，主跨设计为136米连续梁，跨越交通繁忙的龙丽温高速公路，是全线最大跨度连续梁。施工中，该项目创新采用悬臂浇筑施工工艺和智能张拉压浆设备等新型工装，顺利攻克连续梁大体积混凝土振捣、梁体混凝土质量控制等技术难点，安全、优质、高效地完成了大桥各项节点任务目标 。标准化梁场杭衢高铁是浙江省首条大规模应用40米千吨箱梁建设的高铁工程，也是我国40米高铁箱梁的重要试点线路。 在箱梁预制中，该项目着力构建“数据—分析—预警—优化”的箱梁预制智能管理闭环，创新了预制箱梁模板改造工艺等先进技术，成功攻克40米箱梁预制的关键技术难题 。千吨级运架一体机在国内首次原地调头 该项目引入千吨级高铁箱梁运架一体机“昆仑号”进行隧道口架梁作业，并采用自主研发的调头装置，仅用30分钟即实现千吨级架桥机在国内首次原地调头，显著提升了施工效率，节约成本近百万元。 杭衢高铁建成通车后，将进一步完善区域路网结构，对推动长三角一体化发展具有十分重要的意义。 沪渝蓉沿江高铁武宜段： 长江经济带再添高铁新动脉 列车行驶在沪渝蓉沿江高铁武宜段 沪渝蓉沿江高铁武宜段位于湖北省境内，是我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分，正线全长314公里，设计时速350公里。中铁十一局承担武宜段5标正线47.184公里施工任务，包含段内路基17段、双线桥梁18座、隧道3座、荆门西站、箱梁制运架以及四电工程等 。沪渝蓉沿江高铁钟祥汉江特大桥 全长547.5米的钟祥汉江特大桥，跨越汉江航道， 是世界最大主跨的高速铁路无砟轨道混凝土梁斜拉桥 ，为全线重难点控制性工程。施工中，项目团队采用BIM、GIS及物联网技术实时监控桥梁结构，成功攻克深水超长大直径桩基施工、深水双壁钢围堰设计制造安装、高塔液压自爬模施工、塔梁同步施工等多项技术难题，相关成果获得授权专利23项、省部级工法2项。 智能化腕臂预备车间作业画面 面对桥隧比高达80.2%、接口繁杂、既有线安全风险高等挑战，中铁十一局创新应用智能化预配生产线、机械化安装技术，依托BIM技术构建全专业三维协同模型，建成智能化腕臂预配车间，引入机器人自动切割、打孔、组装系统，将预配作业由“人工+机械”升级为机器人智能化生产，实现从“经验依赖”向“数字驱动”的跨越。 随着沪渝蓉沿江高铁武宜段开通运营，钟祥、京山、当阳等多个城市正式迈入高铁时代，助力加速构建沿江绿色综合交通运输体系，对服务支撑长江经济带高质量发展、促进湖北加快建成中部崛起战略支点，具有重要意义。 从陕北高原到烟雨江南，再到荆楚大地 中铁十一局建设者以智慧和汗水 在万里山河间精心编织铁路网 用匠心持续擦亮中国高铁“金名片” 供   稿：中铁十一局各单位 编   辑：林成立  梁思祺  罗奇美 审   核：徐云华监   制：尚云功出   品：中铁十一局融媒体中心