【四公司微视】【一线风采】李洋：扎根边疆筑通途

四公司微视↑ 点击上方“”关注我们巍峨的北天山脚下，G577精伊公路在崇山峻岭间蜿蜒， 公司承建的博尔博松特大桥，如钢铁巨人般矗立于云端。 “作为项目的‘咽喉工程’,这座大桥按左右线设计，左线全长938米、右线全长934.4米，最大跨度为160米变截面预应力混凝土连续刚构，最高墩身144米，刷新了新疆目前在建连续钢构桥梁类型中最高的桥墩记录。”大桥技术主管李洋指着大桥介绍道。 四年多时间里，李洋的工作日志里记满了百米高桥攻坚的细节：怎样在堆积体、裂隙等复杂地质中钻孔施工，如何安全优质推进百米高墩施工，如何确保大桥精确合龙 ……在他眼里这些密密麻麻的笔记是攻坚百米大跨桥梁施工技术的“对话密码”。 初入职场时，李洋为了尽快学习掌握大桥施工技术，学规范、看图纸，积极向身边的同事请教工作经验，一同探讨施工技术流程和工艺。 “当时去现场踏勘，发现这里的土软得像泡透的馒头，软而松散，还存在堆积体滑移问题，常规旋挖钻钻孔作业很难成孔。”李洋看着大桥回忆道。面对特殊地质，项目团队反复研究钻孔方案，灵活运用人工爆破挖孔、旋挖钻成孔、冲击钻成孔等工艺，为桩基施工定制了“钢护筒全程跟进”方案。那段时间李洋跟着师傅后面忙前跑后，测量放线、核对图纸、计算数据……让他逐渐掌握了桥梁建设的各项复杂技术。 博尔博松特大桥承台施工是建设中的第一道难关。作为墩身的 “基石”,大桥主墩单个承台需浇筑1500立方米混凝土。这相当于要填满大半个标准化游泳池。李洋翻阅着技术手册，仔细计算热工，最终制定出一套“分层浇筑+预埋冷却水管+智能测温+覆盖洒水”的控温方案，让混凝土在“慢呼吸”中慢慢凝结。他早晚盯在现场，每隔一小时测一次温度，直到确认混凝土内部温差、表面温差、环境温差都在可控范围内，才松了口气。 真正的挑战，还是在 144米高墩施工环节。这座高墩相当于53层摩天大厦的垂直攀升，墩身底部为单肢三仓薄壁空心形态，向上逐渐过渡为双肢薄壁结构。为安全高效推进大桥建设，李洋和技术人员针对大桥特点提出一项大胆创新：采用“翻模+液压爬模”组合施工工艺。这套工艺如同为墩身创造了“机械骨骼”,不仅能实现自动爬升、整体移动，更以极强的稳定性筑牢了高空施工的安全防线。 施工要在高空中由翻模施工转为液压爬模施工，工序转换复杂，要完成重型工装的拆装与衔接，堪称一场精细度拉满的 “空中搭积木”。更棘手的是，大桥地处伊利河谷风口地带，5级以上大风是家常便饭，所有施工工装必须严格满足抗风载标准。而爬模安装时与墩身预留爬锥的对接误差，更是被严格控制在5毫米以内，相当于一根细针的直径。那段日子，李洋每天和团队守在吊装现场，逐项检查爬锥紧固、油缸行程、受力均衡的参数情况，最终完成了工序转换，顺利通过爬模验收。 在李洋的攻坚字典里， “创新”永远是关键词。为了做好连续梁线性控制，他推动项目引入“迈达斯建模+莱卡全站仪实时监测”的线型智能控制系统，仅需2人操作全站仪便可完成数据采集与测量结果实时传输，在电脑屏幕上即刻生成三维模型，让连续梁的线型偏差点清晰可见，将精度直接提升至±5毫米以内。作业效率与精度实现了质的飞跃。最让李洋自豪的是大桥合龙阶段的智能控制。为确保合龙精度，团队运用BIM技术构建虚拟施工场景，动态模拟每一束钢筋的受力应力、每一立方混凝土的浇筑变形，再将实时监测数据与模拟结果精准比对，同步调整配重参数。在这套“模拟+监测+调整”的闭环体系下，大桥最终实现了毫米级精准合龙。 四年的边疆建设，李洋成长为独当一面的技术主管。当被问及是什么支撑他在艰苦环境中坚守时，他总会动情地提到家人的支持： “家人的理解和支持是我最坚强的后盾。”李洋感慨道。 一次次的攻坚、一次次的突破 ……每当大家驻足仰望，看到的不仅是巍峨的桥影，还有那浸润其中、闪耀如星的工匠精神。 来源：G577 王静编辑：杨丽丽 张桦楠 姚昊校审：马保民