【中铁十六局】“京帆”起航！北京通州站正式开通运营

中铁十六局12月30日，由参建的北京通州站正式开通运营，标志着北京由八大铁路枢纽和两大航空枢纽共同构成的“八站两场”综合交通枢纽格局成型并投入系统化运营，进一步织密“轨道上的京津冀”交通网络，为京津冀“一体两翼”战略落地注入强劲动能。 北京城市副中心综合交通枢纽全景 北京通州站坐落于北京城市副中心综合交通枢纽内，是该枢纽首个投入运营的核心设施 。车站串联京唐城际铁路、京滨城际铁路、城际铁路联络线与城市侧交通体系 ，承担着区域交通“主动脉”的重要功能。未来，该枢纽将集成多条地铁、城际铁路、市郊铁路及公交线路，形成轨道快速通达首都机场和大兴机场的高效出行网络。 北京通州站进站口创新引领?攻克“四大难关” 集团地铁公司承建的副中心枢纽01标项目土建工程，涵盖 地下3层主体结构、10.24万平方米 建筑装修任务，施工面临地质条件复杂、周边环境敏感、安全风险高、组织难度大等多重挑战。项目团队坚持党建引领，为技术攻关、安全施工筑牢坚实保障，成功攻克四大核心技术难关，确保工程高质量推进。 北京通州站京帆造型 针对基坑周边临近市政管线、建筑物的敏感环境，项目团队采用盖挖逆作法施工——先施工立柱与顶板，再自上而下逐层浇筑主体结构，大幅提升施工安全性与周边环境稳定性；同时，采用“分层开挖、分区出土、有序作业”策略，搭建三座钢便桥保障出土通道畅通，实现施工效率与安全管控的双重提升。 项目施工现场 该项目地下主体支撑结构采用长33米、重约60吨的巨型钢管柱，安装精度要求高。项目团队制定“勤监测、精调垂、内外同步”技术方案，在钢管柱顶布置测垂传感器，外部架设全站仪实时双控监测，确保钢管柱安装精度合格；在细砂地质超长桩基成桩难题上，研发扩底观测装置与扩底钻头，配备智能监测设备，实现桩基施工全程动态管控，相关成果获国家专利授权。 钢管柱安装施工为解决大体积混凝土开裂问题， 项目团队依托劳模创新工作室研发专项技术，采用“分块浇筑、一体成型”工艺，掺入氧化镁膨胀剂， 通过科学配比与温控措施，保障工程结构耐久性。联合高校组建专项团队，将BIM技术深度应用于设计优化、施工模拟、进度管控、成本核算等各环节，实现了项目全生命周期的数字化管理。 北京通州站内景智慧建造?保障高效运营 集团电气化公司承担副中心枢纽01标项目机电系统关键任务，涵盖供配电、通风空调及供暖、给排水及消防、电扶梯等全部核心机电系统，包括24座变配电所、近17万平方米风管、18万米水管及56部电梯等设备的安装与调试，是保障枢纽顺畅运行的“神经中枢”。 北京通州站内景 针对大规模机电系统多专业设备与管线密集交叉、安装任务量大、工期紧张等困难，项目团队锚定“安全零事故、质量零缺陷、进度零延误”目标，采用“大平行、小流水”施工组织模式，全面应用BIM技术进行全专业三维深化设计与施工模拟，提前化解了超20%的管线碰撞风险，实现了各专业施工的“错峰有序、无缝衔接”。 车站站房400V变电所设备维护 在24座变配电所的安装调试中，项目团队运用BIM技术优化电缆桥架路由，确保数万米高压电缆与控制电缆敷设井然有序，所有变配电所一次性送电成功。在通风空调及供暖系统施工中，项目团队深度应用新材料、新工艺、新设备，综合采用一体化防火风管、抗菌型双面彩钢复合风管，从源头保障空气清洁，兼具火灾时排烟功能；采用45台集成高效净化杀菌模块的组合式空调机组，持续为地下空间输送洁净新风，营造健康舒适的候车环境。 车站通风空调及供暖系统 在精进施工技艺的同时， 项目团队 前瞻布局智慧运维体系，交付全要素BIM数字模型，构建覆盖所有机电设备的“数字资产库”，实现设备信息查询、维修记录追溯的可视化管理，为运维工作提供精准数据支撑。将通风空调系统与BAS系统深度集成，可根据人流密度与空气质量自动调节新风量；将供配电系统接入智能监控平台，实现远程巡检与能耗精细化管理，为枢纽长期高效运营注入持久动能。 北京城市副中心综合交通枢纽全景 潮起京津冀，启航新征程。北京通州站的建成投运，不仅是交通格局的全新升级，更是对区域发展的全方位赋能。将继续秉持匠心精神，勇担责任使命，在交通强国建设、区域协同发展的征程中再筑精品、再立新功！ 内容来源：地铁公司、电气化公司 责任编辑：郑   华、陈琳芸 执行主编：邓昆伦主办单位：集团公司党委群团工作部