【中铁十六局】新年启新程！天津轨道交通B1线项目首台盾构顺利始发

中铁十六局近日，承建的天津轨道交通B1线项目塘沽站至外滩公园站区间左线盾构顺利始发，标志着该标段正式进入盾构隧道施工核心阶段，项目建设迈出了关键性一步。 塘外区间左线盾构始发 天津市轨道交通B1线一期工程北起欣嘉园东站，南至中部新城，线路长31.3公里，共设车站22座，黄港车辆段、盐田停车场各1处。此次始发的塘外区间是线路关键标段，采用双线盾构法施工，由外滩公园站始发，沿上海道、河北路敷设，至塘沽站接收。区间需穿越淤泥质黏土等复杂地质，沿线地下管线密集、临近城市主干道与重要建筑物，施工精度和安全控制要求极高。 工程平面示意图为确保盾构机顺利始发，项目团队科学规划、 提前研判，多次论证优化施工方案，对场地规划、机具选型、人员配置等进行细致部署。在吊装组装过程中，严格执行分段吊装顺序，采用汽车吊与履带吊协同作业，确保百吨级部件精准平稳入井；同时，严格控制盾体对接、反力架安装等关键技术环节精度，保障盾构机主体结构稳定。在设备调试阶段，对液压、电气、注浆等系统进行全面检测与参数校验，确保设备达到最佳状态，为始发掘进提供了可靠技术保障。 盾构机吊装现场 建设期间，项目团队始终坚持高标准、严要求、快推进，积极克服管线迁改、交通导行、周边环境复杂等挑战，为项目顺利实施提供全面保障 。通过精细化管线勘察与方案优化，顺利完成多条市政管线迁改；科学实施交通疏导，设置标准化围挡与警示，最大限度减少对市民出行的影响；统筹抓好安全生产、质量管控与工程进度，严控施工风险，全力保障工程节点目标实现。 盾构机始发调试 作为天津滨海新区核心区南北方向骨干线，该项目建成后，将与地铁9号线、Z2线、Z4线形成换乘，进一步完善新区城市综合交通运输体系，支持所经重点区域发展，对推动沿线物流、人流、商流集聚，促进产业结构和消费结构升级具有重要意义。 内容来源：地铁公司责任编辑：赵桂花执行主编：邓昆伦主办单位：集团公司党委群团工作部